4月30日，北京軌道交通地鐵八號線二期工程小營站工地，中鐵一局工人在地下近20米深的隧道內(nèi)鋪設(shè)鋼軌，“五一”期間他們也不休息，加班加點抓緊施工，力爭年底前完工通車。 本報記者 賈同軍攝
今天是勞動者的節(jié)日，但2萬多地鐵建設(shè)大軍依然奮戰(zhàn)在遍布北京的工地上，用堅守崗位的行動譜寫勞動者之歌。
目前，全市在建地鐵多達14條，年底8號線北段、9號線南段、15號線一期東段總計33.7公里的線路將開通運營，2015年全市軌道交通運營總里程將達666公里。五年修通330公里地鐵，相當(dāng)于北京過去數(shù)十年的建設(shè)總規(guī)模，聽起來不可思議，但令世界驚嘆的奇跡正在這些可愛的建設(shè)者手中誕生。
30日，記者分四路深入地鐵施工現(xiàn)場，記錄勞動者們的“勞動節(jié)”——
8號線清河小營站
地鐵鋪軌精度分毫不差
“大家都看好自己手里的數(shù)據(jù)，調(diào)整軌距可不能有絲毫差錯，否則會影響地鐵運營安全?！弊蛱焐衔?時，地鐵8號線清河小營站內(nèi)的鋪軌工程現(xiàn)場，工人們干得熱火朝天，絲毫沒有“節(jié)假日”的氛圍。趁著地面龍門吊向地下20米深處的站臺層運送鋼軌的間隙，主管項目安全的熊波大聲跟工人們叮囑幾句。
10分鐘過后，一組長25米、重達12噸的鋼軌被龍門吊穩(wěn)穩(wěn)地送到地下站臺西側(cè)的地鐵行車凹槽內(nèi)。熊波按動手中的遙控器，早已在凹槽內(nèi)待命的一臺3米多高的小型龍門吊將這組鋼軌又“擺渡”到了位于站臺層南側(cè)的隧道內(nèi)。在那里，10多名工人已做好準(zhǔn)備，熟練地用雙手握著竹蜻蜓形狀的軌距調(diào)整器，插入鋼軌兩側(cè)預(yù)留的螺絲扣內(nèi)，左右旋轉(zhuǎn)，按照設(shè)計參數(shù)，使兩條鋼軌之間的距離符合列車的要求。
忙完了自己手里的活，熊波趕忙看看工人們手頭的工作，不時用軌距尺在軌道上比劃著，遇到軌距沒有完全達標(biāo)的截面，他用記號筆在軌道上畫出來，并指點干活的工人重新調(diào)整。
“我們下一個工序就是給鋼軌澆筑混凝土固定了，澆筑前的測量、定位至關(guān)重要。每個人都不能因為一個細節(jié)的疏忽而影響整體工程的效率。”熊波對“犯錯誤”的工人說。
鑒于安全主管的職位特殊，總包單位中鐵一局8號線1標(biāo)段項目部還在臨時搭建的彩鋼板辦公樓內(nèi)為熊波專門留了間宿舍。連續(xù)兩年的春節(jié)假期，熊波都是在宿舍中度過的?！暗罔F工程工期緊，工程質(zhì)量要求嚴(yán)格，我坐火車回趟老家，路上來回就得耽擱三四天，還是等年底地鐵通了，再踏踏實實和家人團聚吧?！彼麡銓嵉恼Z言代表了廣大地鐵建設(shè)者的心聲。
6號線東四站
晝夜暗挖每天推進1米
緊鄰地鐵5號線東四站，朝陽門內(nèi)大街的地下深處，6號線東四站正在緊張施工。這是全線施工風(fēng)險最大的車站之一，面對埋深35米、承壓水位超過10米、工序復(fù)雜等因素，暗挖施工艱難推進。
昨天中午剛吃過飯，中鐵隧道集團帶班班長杜勝軍就直奔井下，踩著滿地泥水與工人們一起清渣土、立拱架、打支護導(dǎo)管、噴速凝混凝土。
這個“五一”節(jié)，他和手下30來個兄弟顧不上過節(jié)，他們的心急如焚都表現(xiàn)在行動上了。東四站暗挖分上下兩層推進，每層各開出4個導(dǎo)洞，就是將長近200米、寬23米的龐大地下站體分隔成小洞，化整為零地開掘。這樣可以有效控制暗挖時土層沉降，確保開挖洞室和地面建筑物的安全。眼下，全站僅剩杜勝軍班組所在的最后一個導(dǎo)洞還未完成，必須在5月15日打通。
“工期太緊，打來6號線工地就沒有節(jié)假日概念了，春節(jié)休三天算奢侈，節(jié)后到現(xiàn)在沒回過家?！逼鋵?，杜勝軍家就在燕郊，但就是擠不出時間回去看看。
“五一”三天假，杜勝軍的班組照常三班倒24小時晝夜施工，每天保證掘進1米。日復(fù)一日的工地生活單調(diào)而辛苦，但杜勝軍深感自豪，“我還修過天安門西站呢，北京交通改善，有咱們的功績?！?/p>
“通常，東四這樣的復(fù)雜暗挖車站，工期需要兩年至兩年半，但受前期拆遷等因素影響，有效工期實際只有一年半?！敝需F隧道集團6號線03標(biāo)段施工負(fù)責(zé)人韓建坤說，到明年年底，地鐵6號線一期將全線通車，成為北京第一條列車8輛編組的大容量地鐵，東四站將成為5號線、6號線的換乘大站，同時還預(yù)留了未來與3號線地鐵的換乘條件。
西直門換乘通道
隧道掘進結(jié)構(gòu)同步進行
西直門站是13號線與2號線、4號線的換乘站，但換乘一直是這里的“大麻煩”，無論怎么換乘，乘客都要上上下下七拐八繞。
而今，西直門站下方20米處，“潛伏”著一支上百人的施工隊伍，他們的任務(wù)，是從地下將13號線、2號線和4號線的換乘通道打通，讓乘客在地下實現(xiàn)直接換乘。
設(shè)計中，這條新通道總長不過170米，像一個叉子，“叉子把”是13號線7米寬的通道，而2號線和4號線的通道分別是兩個“叉子尖”，寬4.5米。
這條通道的施工難度級別很高，作業(yè)面上既有西直門立交匝道橋的21根橋樁，又有蓋板河和污水管線。施工采取了幾個作業(yè)面同時開工的模式，如今還有3個點沒有打通。楊占營班組的10多個人，主要承擔(dān)著一個作業(yè)面上的兩個任務(wù)：暗挖和做結(jié)構(gòu)。就是說，他們邊挖通道，邊要給這通道糊上一層堅固的“襯里”。
中午12時15分，一群穿著工裝、戴著安全帽的男人從出口鉆了出來，一邊抹著臉上的泥點子，一邊排隊等著領(lǐng)午飯。而楊占營還在地下，檢查上午的施工質(zhì)量。
“咱一定得做個結(jié)實的工程，這關(guān)系自己的信譽，更關(guān)系著人命?！痹谇皟商斓脑u審中，楊占營剛得了一筆獎金，心氣兒正高。勞累了半天兒，質(zhì)量不錯，上來還聞見了黃瓜肉絲雞蛋的香味，他深深吸了一口氣?！斑@三個點解決掉，整條通道就打通了。估計6月末能完成結(jié)構(gòu)施工，然后就該進行其他設(shè)備的調(diào)試，10月1日開通應(yīng)該沒問題?！笔┕がF(xiàn)場負(fù)責(zé)人劉學(xué)義說，由于施工難度很大，必須確保安全，所以施工進度比原計劃只提前了兩三天，“一切要以安全和質(zhì)量為主，這地下通道可絲毫含糊不得。”
9號線“北京西”站：
施工工期僅有半年
凌晨1時許，白天喧囂異常的北京西站很平靜，就在西站地下一層的下方，9號線“北京西”地鐵車站的施工工地卻是馬達轟鳴、熱鬧如常。
工地南邊，碗口大的泵管源源不斷地高速“噴涌”出混凝土，澆筑在已“織”好模板和鋼筋的臺階上，工人的頭上、臉上、衣服上滿是泥點，但無暇擦拭。班長付久坤帶著大家忙著將混凝土鏟平、壓實。
“當(dāng)初修建北京西站時，已經(jīng)將下面的地鐵結(jié)構(gòu)挖好，現(xiàn)在要做的是砌筑站臺、修建換乘通道和運營用房?！绷璩?時許，澆筑完畢，付久坤才得空說話。
“由于處在火車站一側(cè)，這個地鐵車站不能從地面直接向下開挖施工便道，施工所需的鋼筋、木板等原料，以及產(chǎn)生的建筑垃圾，都需通過臨近的太平橋站運進運出，因此去年下半年才具備施工條件?！敝需F十四局的項目部總工馮振魯說。
但去年11月項目部接到通知，包括“北京西”站在內(nèi)的9號線南段，要提前至今年就通車運營，留給“北京西”站點施工的時間只有半年。
時間不等人，項目部旋即24小時施工，人輪休機器卻不休。
“我媳婦在朝陽區(qū)八里莊打工，閨女在上學(xué)?！备毒美ふf，從去年12月進場至今，他僅僅在春節(jié)時才回到了在朝陽區(qū)的出租房，待了3天便返回工地。就這，付久坤已經(jīng)覺得很幸福?！绊椖康募夹g(shù)人員老家全在山東，但他們春節(jié)沒一個回家的，大多數(shù)工人也沒回家?！?/p>
付久坤記得，3月27日，70多歲的老母親放心不下4年沒回老家的兒子，從內(nèi)蒙古通遼獨自坐火車來京，那一天正好趕上澆筑混凝土，付久坤在北京西站的出站口接到了母親，卻不能陪母親妻子回家?！扒靶┤兆?，老母親說想我了，拿著我媳婦包好的餃子，帶來給我吃?，F(xiàn)在站臺、換乘通道和運營用房快竣工了，完工后我要好好地陪陪家人?！备毒美ふf。（劉宇鑫 涂露芳 耿諾 董長青）
勞動的幸福在京城傳遞
“看，這不是正在開車的師傅么?！?0日19時33分，司機馬慶雙駕駛著一輛1路公交車平穩(wěn)地行駛在長安街上，《幸福綻放》形象片剛一亮相，一位乘客就發(fā)現(xiàn)，開車的師傅上了電視。
車廂內(nèi)，“您辛苦了”、“司機師傅駕駛技術(shù)真穩(wěn)當(dāng)”的問候聲贊譽聲響起一片。馬師傅直視前方，雙手握緊方向盤，嘴角露出笑容?！半m然不能看到自己形象在電視上出現(xiàn)，但是我的勞動能換來大家的幸福出行，我覺得心里滿滿的都是幸福?！?/p>
“這位師傅是北京市勞模，我經(jīng)常坐他的車?！笔忻駨埮恐鲃赢?dāng)起“講解員”，“碰到老人或者抱小孩的乘客從前門下車，馬師傅總是貼心地囑咐‘別著急，慢點您，小心腳下臺階’，一句話暖人心。”
在車上和乘客一起分享溫暖的碰巧還有另一位出鏡人，她是683路的售票員聞秀玲?！耙悄茉谧约汗ぷ鞯能嚿峡吹竭@段宣傳片，就更來勁兒了。”聞秀玲的話引起周圍一片善意的笑聲，“我覺得每天能讓乘客坐車時都舒心，就是我最大的幸福。”
公交車即將駛?cè)霒|單路口西站，聞秀玲主動幫著司售人員張羅起來：“去往王府井、換乘5號線的乘客，請您注意攜帶好物品，準(zhǔn)備下車了?！?/p>
全國勞模、中國照相館攝影師解黔云，北京市勞模、北京四聯(lián)美發(fā)美容有限責(zé)任公司美發(fā)師歸秀鳳，全國勞模、北京一商紅都服裝服飾有限公司高級技師高黎明，三位勞模昨天特意換上新裝，帶著家人出現(xiàn)在王府井工美大廈。工美大廈的大屏幕上，正播放著三人的勞動故事。
一陣風(fēng)吹過，高黎明的愛人自然地幫他扯了扯衣角，笑著說：“他替別人做了一輩子衣服，可從沒穿過自己做的衣服。今天穿的西服，是我給準(zhǔn)備的。我覺得特別幸福?！?/p>
“加班對于我們而言，是一種幸福的習(xí)慣。越到節(jié)假日越忙，從17歲入行到現(xiàn)在49年了，說實話從來就沒歇過節(jié)假日。拍照時，每位顧客都會回報給我一張笑臉。這種傳遞中的幸福令人回味無窮?！苯馇浦钢麄儙淼母黜棙s譽獎?wù)抡f：“看，全國五一勞動獎?wù)?、首都勞動獎?wù)隆⒈本┦蟹?wù)明星、勞動模范獎?wù)?，這些都是顧客回送給我們的幸福。”
30日的京城街頭，勞動的幸福處處傳遞。
在世貿(mào)天階，一位來自臺灣的游客因為看過《幸福綻放》宣傳片，認(rèn)出了北京地壇醫(yī)院感染中心副主任護師王克榮，“你本人比宣傳片里還漂亮，真是好樣的?！?/p>
20多位勞動者的幸福感言和笑臉出現(xiàn)在近20處戶外大屏幕及公交、地鐵的屏幕上。天安門廣場、盤古大觀、北京站廣場、西單商業(yè)區(qū)、順義區(qū)和諧廣場、王府井步行街、保利劇院、奧林匹克中心區(qū)景觀大道等繁華地段，勞動的幸福傳遞給了更多的人。
