11月16日15時(shí)，正在南沙海域作業(yè)區(qū)進(jìn)行海試的3500米級“海龍”號ROV（無人纜控潛水器）被順利回收至“大洋一號”科考船甲板上，這標(biāo)志著完成實(shí)用性改造后的3500米級“海龍”號ROV海試（以下簡稱“海龍”號）圓滿成功。
“海龍”號是一套大型深海作業(yè)無人遙控潛水器系統(tǒng)，用于3500米以淺海底調(diào)查。在去年執(zhí)行的大洋第21航次中成功進(jìn)行了試用，在東太平洋海隆觀察到了罕見的巨大黑煙囪，并用機(jī)械手準(zhǔn)確抓獲到了多金屬硫化物樣品。此次中國大洋協(xié)會辦公室組織設(shè)備研發(fā)單位上海交通大學(xué)對“海龍”號進(jìn)行的全面維護(hù)和實(shí)用性改造，不但對收放方式進(jìn)行了改造，還完善了水下綜合取樣等功能，既增加了“海龍”號深水作業(yè)的安全性，又提高了其調(diào)查能力。
作為此次“大洋一號”船和調(diào)查設(shè)備綜合海試第三航段的重點(diǎn)設(shè)備之一，“海龍”號本航段共下水試驗(yàn)9次，歷時(shí)13天。海試首席科學(xué)家包更生和“大洋一號”船船長曹業(yè)政會同“海龍”號海試負(fù)責(zé)人葛彤教授，多次組織人員召開試驗(yàn)討論會，明確試驗(yàn)方案。
海試人員克服了惡劣海況和任務(wù)復(fù)雜等重重困難，對“海龍”號的基本功能以及無中繼器布放、絞車應(yīng)急控制和多種搭載設(shè)備等具體改造項(xiàng)目進(jìn)行了試驗(yàn)，表明了“海龍”號深水作業(yè)的安全性明顯增加，并且具備了多種水下取樣能力。
此外，本次海試還探索了在母船手操模式控位條件下進(jìn)行深水試驗(yàn)的方法，這也是我國第一次采用這種方法實(shí)現(xiàn)深水作業(yè)。
本次海試成功后，“海龍”號將隨“大洋一號”船再次遠(yuǎn)征大洋探寶。
