年底將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的5條新軌道線如何換乘，昨天（9日），交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了答案：除房山線因暫時(shí)不能與其他軌道交通接駁，需開(kāi)專(zhuān)線公交外，其余線路均可通過(guò)專(zhuān)用通道與既有線路接駁。
房山線：4條專(zhuān)線公交接力
市運(yùn)輸管理局公交處負(fù)責(zé)人劉建軍介紹，由于9號(hào)線郭公莊站還未建成，因此房山線暫時(shí)需要利用公交線與其他軌道接駁。目前，該線大葆臺(tái)站臨時(shí)成為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，除站外既有的9條線路外，還暫定新增至大興線新宮站、1號(hào)線五棵松站、亦莊線肖村站及北京西站附近的接駁線。至于專(zhuān)線車(chē)是否中途設(shè)站，接駁線收費(fèi)及換乘收費(fèi)情況，目前仍在論證中。
“一列地鐵滿(mǎn)載情況下，載客1400人次左右，運(yùn)同等客流需要9輛公交大通道車(chē)，為此專(zhuān)線有可能采取‘列車(chē)式’發(fā)車(chē)，即幾輛車(chē)同時(shí)發(fā)出，減少乘客等候時(shí)間?！眲⒔ㄜ娬f(shuō)。
大興線：無(wú)縫對(duì)接4號(hào)線
大興線和4號(hào)線貫通試運(yùn)營(yíng)后，計(jì)劃以大、小交路套跑方式運(yùn)行。從安河橋北站至天宮院站為大交路，全程用時(shí)約81分鐘，高峰期最小發(fā)車(chē)間隔5分鐘。從安河橋北站至新宮站為小交路，全程用時(shí)約為53分鐘，發(fā)車(chē)間隔為2分30秒。
這意味著，乘客坐大交路車(chē)，無(wú)需下車(chē)就可坐全程，而乘小交路車(chē)則需在新宮站同臺(tái)換乘。屆時(shí)，乘客可通過(guò)列車(chē)上的顯示屏及站內(nèi)廣播，區(qū)分大小交路列車(chē)。
亦莊線：地下?lián)Q乘5號(hào)線
亦莊線與5號(hào)線在宋家莊站首尾相接，乘客換乘全程可走地下。其中5號(hào)線出城方向的乘客可直接進(jìn)入亦莊線站臺(tái)，同臺(tái)換乘；而亦莊線進(jìn)城方向的乘客，則需通過(guò)上層站廳到達(dá)5號(hào)線另一側(cè)站臺(tái)。
未來(lái)，隨著10號(hào)線二期投入運(yùn)營(yíng)，宋家莊站還將增添一條過(guò)站軌道線。三條地鐵將呈“示”字形換乘，10號(hào)線外環(huán)乘客與5號(hào)線進(jìn)城方向同臺(tái)換乘，而內(nèi)環(huán)方向則需通過(guò)站廳換乘其他線路。
15號(hào)線1期：換13號(hào)線走天橋
年內(nèi)，15號(hào)線一期與13號(hào)線在望京西站“空中”交接。據(jù)悉，13號(hào)線望京西站在京承高速路中間，是地上站。15號(hào)線一期該站則在京承高速外側(cè)，是地下站，目前暫定兩站通過(guò)一座架起的天橋換乘。與其他換乘相比，受到地理位置等因素制約，乘客換乘時(shí)需要先從一條線的站臺(tái)到站廳，后通過(guò)天橋，再到另一條線的站廳，進(jìn)入站臺(tái)，步行距離相對(duì)較遠(yuǎn)。
昌平線：新西二旗站接13號(hào)線
昌平線與13號(hào)線的換乘站位于西二旗。目前，13號(hào)線西二旗站客流已超飽和，有關(guān)部門(mén)考慮到改造起來(lái)比較困難，因此在現(xiàn)有站點(diǎn)的北側(cè)，修建了新西二旗站。兩線換乘將在新站進(jìn)行。
新站充分利用了附近京新高速和京包鐵路間所有空地，僅進(jìn)城方向站臺(tái)就寬達(dá)10米。兩線有望實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘。記者 劉冕
