在滬杭高速鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵時(shí)刻，在滬寧高速鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)4個(gè)月之際，10月24日，鐵道部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍又一次添乘檢查滬杭、滬寧高鐵。他強(qiáng)調(diào)指出，確保滬杭高鐵順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，確保滬寧高鐵持續(xù)安全穩(wěn)定，必須建立在可靠的設(shè)備質(zhì)量、科學(xué)的運(yùn)營(yíng)管理、高素質(zhì)的人員隊(duì)伍基礎(chǔ)之上。全面強(qiáng)化直接關(guān)系高鐵安全的這三大要素，關(guān)鍵要切實(shí)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。各單位要進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任感和緊迫感，切實(shí)把加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)擺在極其重要的位置，用好我國(guó)高鐵事業(yè)快速發(fā)展的實(shí)踐平臺(tái)，創(chuàng)新高鐵人才培養(yǎng)機(jī)制，加快實(shí)施“十百千萬(wàn)”工程，努力造就一大批精通理論、技術(shù)頂尖、具有創(chuàng)新實(shí)踐能力的鐵路人才隊(duì)伍，為推動(dòng)我國(guó)高鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐。
為確保滬杭高鐵運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作全面落實(shí)到位、一次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)成功，繼今年8月21日、9月13日、9月28日現(xiàn)場(chǎng)辦公之后，劉志軍年內(nèi)第四次深入滬杭高鐵檢查運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作。8時(shí)40分，劉志軍一行從上海虹橋站添乘“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車(chē)組試運(yùn)行列車(chē)，對(duì)滬杭高鐵上下行進(jìn)行全面檢查。
在添乘檢查過(guò)程中，劉志軍盯在駕駛室仔細(xì)檢查線路基礎(chǔ)、列控系統(tǒng)、牽引供電、動(dòng)車(chē)組運(yùn)用和沿線綠化、環(huán)境整治等情況，詳細(xì)了解滬杭高鐵能力安排、售票組織、治安防范等運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作情況，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化跨線列車(chē)運(yùn)行、強(qiáng)化列控系統(tǒng)監(jiān)控、搞好售票組織、加強(qiáng)治安防范、抓緊沿線綠化等工作提出明確要求。
往返添乘檢查結(jié)束后，劉志軍在上海虹橋站立即組織召開(kāi)了總結(jié)會(huì)。他在講話中指出，滬杭高鐵去年2月開(kāi)工以來(lái)，各參建單位堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)工程實(shí)踐，有序高效推進(jìn)工程建設(shè)，順利完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行，建造標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新達(dá)到世界一流水平。各參建單位要再接再厲，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，夯實(shí)安全基礎(chǔ)，維護(hù)運(yùn)輸秩序，提升服務(wù)質(zhì)量，搞好文化宣傳，確保滬杭高鐵一次開(kāi)通成功、持續(xù)安全穩(wěn)定。
夯實(shí)安全基礎(chǔ)，就是牢固樹(shù)立高鐵設(shè)備“零誤差、零缺陷、零故障”的理念，堅(jiān)持“嚴(yán)檢慎修”，強(qiáng)化對(duì)線路基礎(chǔ)、列控系統(tǒng)、牽引供電等設(shè)備設(shè)施的檢查檢測(cè)探測(cè)，嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車(chē)組檢修運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步強(qiáng)化高鐵治安防范，為高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)安全運(yùn)行創(chuàng)造良好環(huán)境。
維護(hù)運(yùn)輸秩序，就是嚴(yán)格按圖行車(chē)，認(rèn)真執(zhí)行接發(fā)高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)的“五固定”要求，優(yōu)化高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)跨線運(yùn)行組織，維護(hù)良好的運(yùn)輸秩序。
提升服務(wù)質(zhì)量，就是堅(jiān)持以人為本、便民利民，細(xì)化完善開(kāi)行方案、售票組織、旅客乘降、餐飲服務(wù)、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、換乘銜接等各項(xiàng)工作，精心打造滬杭高鐵服務(wù)品牌。
搞好文化宣傳，就是強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)宣傳，豐富列車(chē)讀物，傳播高鐵文化，正確引導(dǎo)輿論，讓社會(huì)各界和人民群眾全面、客觀地了解滬杭高鐵開(kāi)行情況，充分展示我國(guó)高鐵的良好形象。
為確保滬杭高鐵順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和持續(xù)安全穩(wěn)定，劉志軍要求進(jìn)一步抓好以下工作：
一要提高認(rèn)識(shí)。滬杭高鐵在試運(yùn)行階段創(chuàng)造了時(shí)速416.6公里的世界運(yùn)營(yíng)高鐵最高速度，標(biāo)志著中國(guó)高鐵跨入了新的發(fā)展階段，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生了重要影響。各參建單位一定要深刻認(rèn)識(shí)滬杭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的重大意義，以對(duì)黨對(duì)國(guó)家對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，全力抓好各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作，以安全的運(yùn)行和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足人民群眾的熱切期盼。
二要落實(shí)責(zé)任。進(jìn)一步加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)，做到分工明確、各司其職，落實(shí)責(zé)任主體，確保運(yùn)營(yíng)管理工作取得扎實(shí)成效。
三要應(yīng)急有備。進(jìn)一步細(xì)化各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案，全面做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。工程建設(shè)、裝備制造等單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要值守一線，全力搞好保駕護(hù)航。
四要落實(shí)制度。圍繞高鐵安全和秩序，一人不漏地實(shí)施進(jìn)站安檢，堅(jiān)決把危險(xiǎn)品堵在站外車(chē)下；進(jìn)一步規(guī)范高速動(dòng)車(chē)組乘車(chē)管理，堅(jiān)決杜絕無(wú)票乘車(chē)現(xiàn)象。
五要彈好鋼琴。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，防止顧此失彼，既要突出重點(diǎn)，全力抓好滬杭高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和持續(xù)安全穩(wěn)定，又要整體推進(jìn)，全面抓好其他各項(xiàng)重點(diǎn)工作。
當(dāng)天下午，劉志軍又往返添乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)對(duì)滬寧高鐵進(jìn)行全面檢查。15時(shí)，劉志軍一行從上海虹橋站登乘G7104次動(dòng)車(chē)組列車(chē)前往南京站。時(shí)速350公里的滬寧高鐵今年7月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，滬寧間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間縮短至73分鐘，實(shí)行公交化運(yùn)輸。車(chē)站負(fù)責(zé)同志匯報(bào)說(shuō)，滬寧高鐵深受廣大旅客歡迎，動(dòng)車(chē)組列車(chē)上座率持續(xù)走高，每周五、六、日三天是高峰，今天正逢周末，客流非常旺盛，所有車(chē)票售罄。劉志軍指出，隨著我國(guó)一條又一條高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路客運(yùn)能力快速提升，服務(wù)設(shè)施極大改善，人民群眾對(duì)鐵路服務(wù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。硬件條件上去了，軟件管理和服務(wù)質(zhì)量不會(huì)自然而然地上去。管好用好高鐵資源，必須與時(shí)俱進(jìn)，堅(jiān)持以人為本，創(chuàng)新服務(wù)理念，改進(jìn)服務(wù)方式，提升服務(wù)質(zhì)量，適應(yīng)人民群眾的新期待，努力提供一流的鐵路客運(yùn)服務(wù)。
在添乘檢查過(guò)程中，圍繞確保滬杭高鐵順利開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和滬寧高鐵持續(xù)安全穩(wěn)定，劉志軍著重闡述了加強(qiáng)鐵路人才隊(duì)伍建設(shè)這一重大戰(zhàn)略問(wèn)題。劉志軍指出，黨的十六大以來(lái)，在科學(xué)發(fā)展觀的指引下，我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)快速推進(jìn)，造就了宏大的高鐵事業(yè)。我國(guó)高鐵的發(fā)展規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行速度、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理等走在世界高鐵發(fā)展的最前沿，為培養(yǎng)和造就高鐵人才隊(duì)伍搭建了世界一流的實(shí)踐平臺(tái)，這是任何國(guó)家都不可比擬的。高鐵自主創(chuàng)新的發(fā)展實(shí)踐，鍛造了一批掌握高鐵先進(jìn)技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才；推動(dòng)我國(guó)高鐵事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，又對(duì)加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)提出了更為緊迫的任務(wù)?，F(xiàn)在來(lái)看，無(wú)論是人才隊(duì)伍的整體素質(zhì)，還是人才的培養(yǎng)使用機(jī)制，都亟待提升優(yōu)化，以適應(yīng)我國(guó)高鐵事業(yè)迅猛發(fā)展的要求。各單位要進(jìn)一步增強(qiáng)政治責(zé)任感和緊迫感，把加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)擺在極其重要的位置，有思路、有方法、有目標(biāo)，用好我國(guó)高鐵事業(yè)快速發(fā)展的實(shí)踐平臺(tái)，創(chuàng)新專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)機(jī)制，加快實(shí)施“十百千萬(wàn)”工程，努力造就一大批精通理論、技術(shù)頂尖、具有創(chuàng)新實(shí)踐能力的鐵路人才隊(duì)伍，為推動(dòng)我國(guó)高鐵事業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐。
關(guān)于人才隊(duì)伍的頂層設(shè)計(jì)。劉志軍指出，高鐵專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才、頂級(jí)專(zhuān)家貴在精、在管用。動(dòng)車(chē)組檢修基地、基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、高鐵調(diào)度指揮基地等，人員要精干，不能搞人海戰(zhàn)術(shù)，必須是專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的拔尖人才，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題能夠手到病除。要從鐵道部這個(gè)層面，對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，圍繞工務(wù)工程、通信信號(hào)、牽引供電、機(jī)車(chē)車(chē)輛、運(yùn)輸組織、經(jīng)營(yíng)管理等各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，著力培養(yǎng)高端專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人物、大師級(jí)技術(shù)專(zhuān)家、技術(shù)拔尖人才、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干人才，構(gòu)建起金字塔型的人才隊(duì)伍，形成高鐵技術(shù)人才庫(kù)。
關(guān)于人才的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。劉志軍指出，對(duì)人才的培養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)遵循辯證唯物主義的認(rèn)識(shí)論，注重從理論到實(shí)踐，然后上升到理論，再用理論指導(dǎo)新的實(shí)踐，經(jīng)過(guò)這樣不斷循環(huán)往復(fù)的過(guò)程，達(dá)到持續(xù)提升人才素質(zhì)的目的。所有高鐵技術(shù)領(lǐng)域從業(yè)人員，無(wú)論是生產(chǎn)一線作業(yè)人員，還是包括鐵路局領(lǐng)導(dǎo)、站段長(zhǎng)在內(nèi)的各級(jí)管理和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，都必須參加專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，接受最新專(zhuān)業(yè)技術(shù)和技能的系統(tǒng)學(xué)習(xí)、實(shí)作訓(xùn)練，實(shí)行資質(zhì)認(rèn)定、持證上崗、動(dòng)態(tài)考核；高鐵主要行車(chē)工種，由鐵道部直接組織培訓(xùn)、考試和發(fā)證。專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考試、考核不能一勞永逸，必須貫穿整個(gè)職業(yè)生涯。
關(guān)于加快構(gòu)建專(zhuān)業(yè)理論體系。劉志軍說(shuō)，目前，鐵路客站建設(shè)之所以走上規(guī)范有序的軌道，主要在于初步形成了理論體系，從設(shè)計(jì)理念上明確了“五性”原則及其豐富內(nèi)涵，在設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上能夠很好地遵循，無(wú)論是大型客運(yùn)綜合樞紐，還是高鐵沿線站房，基本元素都能夠抽象出來(lái)，形成了基本套路。運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒，從第六次大提速到新建高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，有大量豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)亟待上升到理論層面，形成理論體系。運(yùn)輸各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域都要加快培訓(xùn)教材的編制，盡快突破理論體系這個(gè)“瓶頸”，為高鐵安全運(yùn)營(yíng)實(shí)踐提供理論支撐。專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物都應(yīng)擔(dān)任教材主審，組織高等院校參與編寫(xiě)，通過(guò)理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，最充分地體現(xiàn)本專(zhuān)業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新成果，最科學(xué)地概括本專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最完整地形成本專(zhuān)業(yè)的理論研究和運(yùn)用技術(shù)體系，做到實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效。
關(guān)于加強(qiáng)管理層人才隊(duì)伍建設(shè)。劉志軍指出，要采取高鐵“科普”形式，突出本專(zhuān)業(yè)的基本標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和主要專(zhuān)業(yè)技能，突出本專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施維護(hù)運(yùn)用的基本要素和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力提升鐵道部、鐵路局、站段專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人的技術(shù)業(yè)務(wù)能力。加強(qiáng)管理層人才隊(duì)伍建設(shè)，目的是讓這些管理人員“能文能武”，既精通專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論，具有深厚的知識(shí)底蘊(yùn)和開(kāi)闊的思路，又具有很強(qiáng)的創(chuàng)新實(shí)踐能力，善于解決專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)難題，帶動(dòng)本單位、本部門(mén)干部職工專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)的整體提升。
鐵道部政治部副主任吳利民、副總工程師張曙光以及部有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人參加添乘檢查。
