日前，交通運(yùn)輸部與財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)《促進(jìn)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪報(bào)廢更新實(shí)施方案》，決定自2010年6月11日起至2012年6月30日期間，在現(xiàn)有老舊運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢和單殼油輪限期淘汰制度的基礎(chǔ)上，采取中央財(cái)政補(bǔ)貼方式鼓勵(lì)老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報(bào)廢更新。
根據(jù)實(shí)施方案，在2011年12月31日前，已取得國內(nèi)、國際運(yùn)輸經(jīng)營資格的1000總噸以上的中國籍老舊運(yùn)輸船舶和600載重噸以上的中國籍單殼油輪，在現(xiàn)有老舊運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢和單殼油輪限期淘汰制度的基礎(chǔ)上提前一定年限拆解，并在2012年6月30日前建成符合條件的新船，將由中央財(cái)政給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)船舶類型、提前報(bào)廢年限確定，最高為每總噸1500元。
據(jù)了解，老舊運(yùn)輸船舶提前拆解年限要求為2年至10年，單殼油輪提前拆解年限要求為1年至10年。新船必須由國內(nèi)船舶制造企業(yè)建造，噸位不小于原報(bào)廢船舶，并取得中國船級(jí)社的入級(jí)證書。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，符合實(shí)施方案補(bǔ)貼范圍的老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪共約2000艘、1200萬載重噸。
