近日全路各鐵路局紛紛行動起來，積極學(xué)習(xí)南寧局在降低機車能耗方面的先進(jìn)經(jīng)驗，掀起降低機車能耗熱潮，采取切實可行的措施共同為低碳經(jīng)濟作出貢獻(xiàn)。
哈爾濱鐵路局在學(xué)習(xí)南寧局降低機車能耗經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本局實際，多層次、多角度采取措施，凝聚各部門合力，發(fā)揮和諧型機車運力優(yōu)勢，完善機車單耗精細(xì)管理系統(tǒng)，確保完成全年機車單耗預(yù)算。通過學(xué)習(xí)，沈陽鐵路局提高機車運用效率，降低貨運總重與貨物周轉(zhuǎn)量比例，優(yōu)化內(nèi)電能耗成本結(jié)構(gòu)，降低單位能耗支出；開展“低燒”工程，優(yōu)化柴油品質(zhì)比率，強化能耗支出精細(xì)管理，向管理要效益，努力把機車能耗降下來。
北京、太原、鄭州、西安、濟南、上海、南昌、成都、蘭州等鐵路局在吸取兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上不斷完善機車能耗管理制度，從優(yōu)化運輸組織、加快內(nèi)電換型、加強機車乘務(wù)員培訓(xùn)、落實機車操縱辦法、強化獎懲措施、提高機車質(zhì)量和加大科技投入等方面繼續(xù)深化機車節(jié)能降耗工作，從源頭降低機車能源消耗。
呼和浩特鐵路局研究制定了落實措施；成立專題攻關(guān)小組，降低機車單耗；從燃油基礎(chǔ)管理入手，細(xì)化管理措施；從生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)入手，提高機車運用效率；從嚴(yán)考核，壓縮機車能耗。
武漢鐵路局進(jìn)一步尋求車流調(diào)整與機車交路的新突破，并繼續(xù)優(yōu)化運行圖和編組計劃，組織列車增噸，科學(xué)調(diào)整運力配置，強化運輸組織，提高分界口列車交接能力，充分釋放運輸能力，提高運輸效率。
廣州鐵路（集團）公司借鑒南寧局先進(jìn)能耗管理手段，繼續(xù)加強機車單耗管理，修訂機車節(jié)能獎勵辦法，有獎有罰，加強對機車乘務(wù)員操縱技術(shù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，通過多種手段實現(xiàn)能耗下降的目標(biāo)。
昆明鐵路局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，迅速批示機務(wù)、運輸、調(diào)度、勞資、財務(wù)等相關(guān)處室及昆明、開遠(yuǎn)機務(wù)段認(rèn)真學(xué)習(xí)南寧局先進(jìn)經(jīng)驗，要求各單位結(jié)合實際研討完善機車能耗控制管理辦法，確保節(jié)能降耗目標(biāo)實現(xiàn)。烏魯木齊鐵路局對2010年全局應(yīng)用科技手段、降低燃油消耗工作提出要求：立足大局，充分認(rèn)識降低燃油消耗工作的重要意義；突出重點，確保節(jié)油降耗各項措施落到實處；圍繞核心，積極為發(fā)展低碳經(jīng)濟作出貢獻(xiàn)。
青藏鐵路公司結(jié)合預(yù)算與公司實際，緊緊抓住節(jié)支降耗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)制定了增運增收、節(jié)支降耗措施，為確保公司全年經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。（記者于博）
