2009年12月29日，上海國際航運研究中心首次發(fā)布了包括中國航運景氣指數(shù)（CSPI）、中國航運信心指數(shù)（CSFI）、中國航運預(yù)警指數(shù)(CSAI)、中國航運景氣變動指數(shù)（CSCI）在內(nèi)的四大指數(shù)，結(jié)束了中國航運業(yè)一直無景氣監(jiān)測預(yù)警體系的局面。中國航運景氣指數(shù)與中國航運信心指數(shù)為季度發(fā)布，中國航運景氣預(yù)警指數(shù)與中國航運景氣變動指數(shù)為月度發(fā)布。
據(jù)了解，上海國際航運研究中心經(jīng)過長期跟蹤航運市場變化，比較國內(nèi)外對景氣指數(shù)的研究和實際應(yīng)用，建立了一套能多層次、立體反映我國航運發(fā)展實際情況的景氣監(jiān)測指數(shù)體系，主要包含四大指數(shù)，分別為中國航運景氣指數(shù)（CSPI）、中國航運信心指數(shù)（CSFI）、中國航運預(yù)警指數(shù)(CSAI)、中國航運景氣變動指數(shù)（CSCI）。
2009年第四季度中國航運景氣調(diào)查報告顯示：第四季度中國航運景氣指數(shù)為103.58，處于微景氣狀態(tài)。31.63%的航運企業(yè)對生產(chǎn)經(jīng)營狀況持樂觀態(tài)度，35%的港口企業(yè)與船舶運輸企業(yè)在第四季度的生產(chǎn)經(jīng)營狀況良好。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，2010年第一季度的航運企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況將比2009年第四季度略降0.8，為102.78，有望仍然保持在景氣區(qū)間。
2009年第四季度中國航運信心指數(shù)為91.90，處于微弱不景氣狀態(tài)；其中，港口企業(yè)信心指數(shù)最高，為103.12，處于微景氣狀態(tài)；船舶運輸企業(yè)的信心指數(shù)最低，為80.42，處于較為不景氣狀態(tài)。僅有16%的航運企業(yè)家認為中國航運業(yè)目前發(fā)展狀況良好，58%的航運企業(yè)家認為中國航運業(yè)目前發(fā)展狀況一般，26%的航運企業(yè)家認為中國航運業(yè)目前發(fā)展狀況很差，中國航運信心指數(shù)為91.90，處于微弱不景氣區(qū)間。其中32%的船舶運輸企業(yè)的企業(yè)家認為目前中國航運業(yè)發(fā)展狀況很差，而90%的港口企業(yè)的企業(yè)家認為中國航運業(yè)目前發(fā)展狀況一般。
據(jù)預(yù)測，2010年第一季度的中國航運信心指數(shù)為99.12，相對于2009年第四季度上升7.22，有望跨過景氣分界線進入景氣區(qū)間。其中26%的航運企業(yè)家看好下季度中國航運業(yè)的發(fā)展趨勢，50%的航運企業(yè)家認為下季度中國航運業(yè)的發(fā)展狀況一般。31%的船舶運輸企業(yè)認為下季度中國航運業(yè)的發(fā)展狀況會繼續(xù)惡化，25%認為中國航運業(yè)下季度將會轉(zhuǎn)好。相對而言港口企業(yè)家的預(yù)期樂觀的多，認為下季度行業(yè)惡化的比重僅為10%，認為行業(yè)將會轉(zhuǎn)好的企業(yè)占30%。
據(jù)悉，利用CSAI指數(shù)與CSCI指數(shù)進行分析，就是用中國航運各變量之間的時差關(guān)系指示景氣動向，這兩個指標能如“晴雨表”和“報警器”一般發(fā)揮監(jiān)測和預(yù)警的作用。（胡榮山 周德全）
