今年下半年以來，鐵路部門緊緊抓住我國經(jīng)濟企穩(wěn)向好、增長逐步加快的有利時機，在全路大力開展增運增收，大打增運補欠攻堅戰(zhàn)，取得了顯著成效。特別是10月份，全路運輸繼續(xù)保持了較好的增長勢頭，旅客單日發(fā)送量、貨物日均裝車數(shù)、貨運總發(fā)送量、貨運總周轉(zhuǎn)量四項數(shù)據(jù)均創(chuàng)出歷史最高水平，為完成全年任務展示了良好的前景。我們要乘勢而上、鼓足干勁，繼續(xù)抓好淡季客運組織，加大貨運補欠力度，強化卸車組織，確保重點物資運輸，在保證今年貨運量不低于去年的基礎上努力多運多超，確保全年各項任務的完成。
記者從鐵道部獲悉，今年1月至10月，全路大力開展增運增收，運輸繼續(xù)保持較好增長勢頭。特別是10月份旅客單日發(fā)送量、貨物日均裝車數(shù)、貨運總發(fā)送量、貨運總周轉(zhuǎn)量四項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史最高水平。
客運方面，前10個月，全國鐵路旅客發(fā)送量累計完成13.12億人，同比增長4.8%。特別是在十一黃金周的拉動下，10月份旅客發(fā)送量實現(xiàn)了同比較大幅度增長，全國鐵路日均發(fā)送旅客438.1萬人，同比增長8%。10月1日當天，全國鐵路發(fā)送旅客達到692.5萬人，創(chuàng)下鐵路單日發(fā)送旅客數(shù)量的歷史最高紀錄。
貨運方面，由于進入6月份以后，我國工業(yè)經(jīng)濟呈現(xiàn)出生產(chǎn)增長加快、效益狀況好轉(zhuǎn)、產(chǎn)品價格回升的良好勢頭，經(jīng)濟回升的有利條件和積極因素逐漸增多，企穩(wěn)回升的態(tài)勢更加明朗，鐵路貨源也隨之逐步回升，貨運裝車持續(xù)攀升。10月份，全國鐵路日均裝車150524車、發(fā)送貨物943.8萬噸，同比分別增長2.9%和3.7%；貨運總發(fā)送量達2.94億噸，同比增長3.7%；貨運總周轉(zhuǎn)量2246.72億噸公里，同比增長4.7%，均創(chuàng)下了歷史最高水平。今年前10個月，全國鐵路貨物發(fā)送量完成27.40億噸，超奮斗目標5796萬噸。
運輸效率方面，10月份，在施工影響比較大的情況下，全路主要效率指標有明顯改善。進入秋季以來，全路施工比較多，隴海、京廣、大包、大秦、京九等各大線路施工全線展開。各鐵路局努力克服施工影響，不斷加強日常組織和調(diào)整，運輸效率繼續(xù)保持了較高水平。10月份，全路貨車周時完成4.56天，同比壓縮0.22天，是今年以來運輸效率最高的一個月。
結合當前運輸形勢，鐵道部要求11月份全路運輸生產(chǎn)重點抓好淡季客運組織、加大貨運補欠力度、強化卸車組織、確保重點物資運輸?shù)裙ぷ?。各鐵路局要密切掌握客流動態(tài)和列車上座情況，及時調(diào)整票額分配方案；在保證今年貨運量不低于去年的基礎上，努力多運多超；突出抓好卸車組織工作，進一步提高夜卸比重，實現(xiàn)各階段卸車均衡；各鐵路局要隨時關注主要電廠煤炭供耗存變化情況，特別對目前存煤較低的江西、湖南、湖北等省，相關鐵路局要加大計劃安排和運力傾斜力度，積極協(xié)調(diào)電廠提前多儲煤。
