9月20日，濟南鐵路局10萬名干部職工激動地迎來一個振奮人心的喜訊---膠濟鐵路客運專線如期達到200公里至250公里設(shè)計時速目標。
膠濟客運專線東起青島，西經(jīng)濰坊、淄博至濟南，全長393.96公里，是中國鐵路“十一五”規(guī)劃“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分。順利實現(xiàn)“9.20”達速，是濟南鐵路局“重新開始、夯實基礎(chǔ)、再創(chuàng)新績”的承諾，是為即將召開的第十一屆全運會提供運力支持的重要舉措，更將成為濟南局建立科學、規(guī)范、高效客運專線運營管理的先行模式。
膠濟線始終承載著鐵道部的關(guān)懷。9月7日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍添乘檢查膠濟客運專線。看到線路質(zhì)量整體穩(wěn)定時，他指出，抓好客運專線的運營管理，最根本、最關(guān)鍵、最核心的是要確保安全萬無一失。
濟南局認真落實劉志軍部長的要求，把膠濟客運專線“9.20”達速工作作為重中之重。他們多次召開專題研究部署會議，提出明確要求，舉全局之力堅決打贏這場硬仗。局主要領(lǐng)導多次添乘膠濟客運專線，到相關(guān)單位調(diào)研指導、現(xiàn)場辦公。局總工室、工務(wù)處等相關(guān)部門人員盯在現(xiàn)場專業(yè)指導，保證膠濟客運專線達速工作有序推進。
稱膠濟客運專線“9.20”達速為硬仗，名副其實。對此，淄博工務(wù)段深有感觸?！?.20”達速的區(qū)段全部在這個段的轄區(qū)之內(nèi)。面對路橋結(jié)合部沉降、道床密實度不高和在原客貨混跑的既有線改造三大難題，“我們堅持以‘唯先誓奪、勇創(chuàng)一流’的精神，一定把膠濟客運專線建成‘一流的設(shè)施、一流的管理、一流的外觀’的放心線、舒適線?！弊筒┕?wù)段段長李光林、黨委書記王繼寶斬釘截鐵地說。
如今，膠濟線上的列車正平穩(wěn)地飛馳，沉醉于動車組列車“追風”速度的旅客們或許并不知道，承載他們的機車與線路，經(jīng)過多次動態(tài)檢測試驗、專家評估驗收、動車組實車驗證、專項安全評估，才達到200公里至250公里設(shè)計時速目標。
記者獲悉，濟南局將適時調(diào)整列車運行圖。屆時，旅客發(fā)送能力和貨物發(fā)送能力將大幅提升，鐵路的巨大魅力將在齊魯大地盡情展現(xiàn)。
