鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃進(jìn)展情況
一、《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施情況
《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)頒布后，各地區(qū)各部門迅速行動(dòng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。許多地區(qū)根據(jù)《規(guī)劃》精神，結(jié)合本地實(shí)際出臺(tái)了具體的實(shí)施方案。國(guó)家有關(guān)部門按照職責(zé)分工，密切配合，加快研究制定配套政策措施。
（一）調(diào)整出口稅率。財(cái)政部、稅務(wù)總局已正式發(fā)文，從4月1日起將59個(gè)鋼材品種出口退稅由5%提高到13%。
（二）完善企業(yè)重組政策。工信部已會(huì)同有關(guān)部門召開會(huì)議，研究啟動(dòng)制訂鋼鐵行業(yè)兼并重組條例工作。
（三）修訂鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策。工信部已在網(wǎng)上征集修改《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的意見。
（四）加大技術(shù)改造力度。發(fā)改委和工信部將在月內(nèi)下達(dá)地方技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃。
（五）淘汰落后產(chǎn)能。目前工信部正在對(duì)落后鋼鐵產(chǎn)能進(jìn)行摸底調(diào)查。
二、當(dāng)前鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況
今年以來,隨著國(guó)家一系列擴(kuò)大投資、刺激內(nèi)需政策的出臺(tái)，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了回暖跡象。但由于產(chǎn)量恢復(fù)過快，鋼材價(jià)格再次出現(xiàn)下滑。
（一）鋼鐵生產(chǎn)同比增長(zhǎng)。今年1-3月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量12744萬噸，同比增長(zhǎng)1.4％，其中2月下旬日產(chǎn)鋼151萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)鋼5.5億噸水平；3月份全國(guó)日均產(chǎn)鋼145.5萬噸，比去年11月上旬日產(chǎn)107萬噸的最低水平相比，增長(zhǎng)了36％，同時(shí)也高于去年全國(guó)日產(chǎn)137萬噸的平均水平。與此同時(shí)，國(guó)外主要鋼鐵企業(yè)則呈現(xiàn)大幅度減產(chǎn)的態(tài)勢(shì)。1-2月，全球除中國(guó)以外的65個(gè)主要產(chǎn)鋼國(guó)鋼產(chǎn)量8865萬噸，同比下降37.2％，我國(guó)1－2月鋼產(chǎn)量已占全球的47.9%。
（二）鋼材出口持續(xù)下滑。1－3月我國(guó)累計(jì)出口鋼材514萬噸，同比下降54.9%，其中3月出口167萬噸，同比下降59.8％。1－3月凈出口鋼材鋼坯折合粗鋼112萬噸，同比下降85.3％，折算相當(dāng)于全年凈出口粗鋼452萬噸，比2008年凈出口減少4300萬噸。3月份，我國(guó)鋼材鋼坯折合粗鋼出現(xiàn)3年來的首次凈進(jìn)口。
（三）市場(chǎng)價(jià)格先漲后跌。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格綜合指數(shù)從去年11月最低的101.5點(diǎn)逐步回升，今年2月初達(dá)到109點(diǎn)。隨后鋼材價(jià)格一路下滑，4月17日下降到95點(diǎn)，已跌破1994年水平，比今年最高點(diǎn)下降12.8％，其中12mm螺紋鋼、2.75mm熱軋卷價(jià)格分別比今年最高價(jià)位下降660元/噸和733元/噸，分別下降16.3％和17.6％。
（四）扭轉(zhuǎn)虧損局面任務(wù)艱巨。1－2月累計(jì)，全國(guó)鋼鐵工業(yè)由去年同期盈利255億元轉(zhuǎn)為虧損7.7億元。其中，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)自去年10月以來連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)虧損，1－2月累計(jì)虧損15.1億元，虧損面37.1％，500萬噸以上企業(yè)虧損面達(dá)50％。
三、控總量，調(diào)結(jié)構(gòu)，促質(zhì)量效益型發(fā)展
鋼材是建筑、機(jī)械等行業(yè)的基礎(chǔ)原材料。在下游行業(yè)尚未完全復(fù)蘇的情況下，鋼鐵行業(yè)必須把控制總量作為當(dāng)前的首要任務(wù)。同時(shí)，要抓住有利時(shí)機(jī)，集中力量進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的質(zhì)量效益型發(fā)展。為此，需要抓好以下幾項(xiàng)工作：
一是防止產(chǎn)量過快增長(zhǎng)。鋼鐵企業(yè)要加強(qiáng)產(chǎn)需銜接，按照市場(chǎng)需求組織生產(chǎn)，堅(jiān)持沒有合同不生產(chǎn)，低于成本不生產(chǎn)，不付貨款不發(fā)貨。
二是主動(dòng)調(diào)整品種結(jié)構(gòu)。鋼鐵企業(yè)要圍繞4萬億元投資計(jì)劃和輕工、石化、汽車、裝備、船舶、物流等行業(yè)的調(diào)整和振興規(guī)劃，增強(qiáng)調(diào)整品種結(jié)構(gòu)的主動(dòng)性和前瞻性，滿足用鋼行業(yè)對(duì)鋼材品種、質(zhì)量、性能等方面的新需求。
三是加快淘汰落后產(chǎn)能。力爭(zhēng)提前完成已與國(guó)家發(fā)展改革委簽訂責(zé)任書的落后鋼鐵企業(yè)（裝備）淘汰任務(wù)，其他未簽訂責(zé)任書的屬于淘汰類的煉鐵、煉鋼、軋鋼企業(yè)也要按期全部淘汰。
四是嚴(yán)格控制新建產(chǎn)能。各地要嚴(yán)格執(zhí)行投資管理規(guī)定，禁止越權(quán)審批新建鋼鐵項(xiàng)目，正在違規(guī)施工的也要停止建設(shè)。
五是加強(qiáng)技術(shù)改造和企業(yè)管理。鋼鐵企業(yè)要堅(jiān)持走內(nèi)涵式發(fā)展道路，利用當(dāng)前投資成本較低的有利時(shí)機(jī)，把技術(shù)改造作為投資的重點(diǎn)，同時(shí)要眼睛向內(nèi)，苦練內(nèi)功，加強(qiáng)管企業(yè)理，挖潛增效。
六是規(guī)范鋼材和進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易秩序。鋼鐵企業(yè)要嚴(yán)格遵守《價(jià)格法》和《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》，杜絕低價(jià)傾銷和保值銷售等惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。要正確把握進(jìn)口鐵礦石的數(shù)量和節(jié)奏，避免盲目大量進(jìn)口。
汽車行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃進(jìn)展情況
自1月15日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以來，各有關(guān)部門按照《規(guī)劃》的工作要求，加強(qiáng)溝通協(xié)商，密切配合，加緊制定和完善各項(xiàng)配套政策措施。目前，已出臺(tái)了實(shí)施車購(gòu)稅減征、汽車下鄉(xiāng)、新能源汽車示范推廣、推動(dòng)老舊汽車報(bào)廢更新、企業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造等政策，汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定、政府公務(wù)用車配備更新管理辦法的制定等各項(xiàng)工作也已全面啟動(dòng)。
關(guān)于汽車摩托車下鄉(xiāng)，這是大家都很關(guān)注的問題。截至4月15日，財(cái)政部、工信部已和73家汽車生產(chǎn)企業(yè)、177家摩托車生產(chǎn)企業(yè)簽訂了《汽車/摩托車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》，第一批汽車摩托車下鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)名單及產(chǎn)品目錄、生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商名單，文件都已印發(fā)，并同時(shí)通過財(cái)政部、工信部網(wǎng)站對(duì)外公開。目前，我們正在抓緊制定《汽車摩托車下鄉(xiāng)操作細(xì)則》，該項(xiàng)文件頒布后，汽車摩托車下鄉(xiāng)馬上就將進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。
技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造專項(xiàng)進(jìn)展情況。3月22日，汽車技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造項(xiàng)目及產(chǎn)品目錄已對(duì)外公布。我部和國(guó)家發(fā)改委已共同制定了技術(shù)改造專項(xiàng)投資管理辦法。第一批地方項(xiàng)目的審查工作已經(jīng)基本結(jié)束即將下達(dá)，中央企業(yè)技改項(xiàng)目工作方案正在研究制定，爭(zhēng)取5月份完成審核下達(dá)。
關(guān)于有關(guān)政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作進(jìn)展情況。3月27日，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化工作組成立并召開了第一次會(huì)議，新能源汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法等工作已全面啟動(dòng)，《道路機(jī)動(dòng)車輛管理?xiàng)l例》的前期論證、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的完善、汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見的制訂等也都在抓緊進(jìn)行中。
通過今年第一季度的汽車產(chǎn)銷情況，大家都已看到國(guó)家出臺(tái)的有關(guān)政策措施的實(shí)施效果。一季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷逐月回暖，結(jié)束了自2008年4月以來的延續(xù)下降趨勢(shì)。一季度，汽車生產(chǎn)256萬輛，同比增長(zhǎng)10.6%；汽車銷售268萬輛，增長(zhǎng)3.6%；3月份銷售110.97萬輛，再創(chuàng)歷史新高。其中，1.6升及以下排量乘用車銷售141萬輛，同比增長(zhǎng)21.7%，銷售量占乘用車市場(chǎng)份額的70.63％，對(duì)市場(chǎng)拉動(dòng)作用明顯。我們將密切關(guān)注各項(xiàng)政策的實(shí)施效果，并根據(jù)市場(chǎng)情況適時(shí)調(diào)整，確保行業(yè)逐步、全面回暖。
