11月14日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)在山東濟(jì)南主持召開港口、航運(yùn)及水運(yùn)施工單位座談會(huì)，就深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)、港航企業(yè)共同應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響、促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展進(jìn)行座談?dòng)懻摬⒄髑笠庖姟⒔ㄗh。通過座談，與會(huì)代表統(tǒng)一了對(duì)港航發(fā)展形勢(shì)的認(rèn)識(shí)，表示要堅(jiān)定信心，抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)。
來自中遠(yuǎn)、中海、中交集團(tuán)、上海港、天津港等十多家國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)及中國(guó)港口協(xié)會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)的代表們闡述了此次席卷全球的金融危機(jī)給港口、航運(yùn)及水運(yùn)施工企業(yè)帶來的影響。大家認(rèn)為，此次金融危機(jī)令港航業(yè)大受影響，主要體現(xiàn)在港口吞吐量增幅連續(xù)下滑，航運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅下挫，部分航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難甚至出現(xiàn)虧損，航運(yùn)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，船舶制造訂單嚴(yán)重減少，水運(yùn)施工企業(yè)困難開始顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)水運(yùn)業(yè)面臨的困難將持續(xù)一段時(shí)間，特別是國(guó)際航運(yùn)業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，可能持續(xù)一到兩年的時(shí)間。為此，與會(huì)代表們提出了應(yīng)對(duì)危機(jī)的一系列建議，如號(hào)召加強(qiáng)合作，共渡難關(guān)；強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制，加強(qiáng)投資和資金管理；呼吁有關(guān)部門出臺(tái)政策，減稅、降息、降費(fèi)；在綜合運(yùn)輸體系建設(shè)中，發(fā)揮水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)航道等公共基礎(chǔ)設(shè)施和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，促進(jìn)鐵路、公路等運(yùn)輸方式與港口的銜接等。
徐祖遠(yuǎn)在聽取了大家的意見和建議后表示，交通運(yùn)輸部高度關(guān)注此次金融危機(jī)給水運(yùn)業(yè)帶來的巨大沖擊，作為行業(yè)主管部門將以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，及時(shí)采取有力措施，創(chuàng)造良好市場(chǎng)環(huán)境，提振信心，促進(jìn)水運(yùn)業(yè)又好又快發(fā)展。他希望港航、水運(yùn)輔助、施工企業(yè)要堅(jiān)定信心，積極應(yīng)對(duì)，抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)；希望業(yè)內(nèi)有實(shí)力和影響力的企業(yè)，按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的原則，大力調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、優(yōu)化航線布局、開展合作經(jīng)營(yíng)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，平安渡過此次危機(jī)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。(陳林)
徐祖遠(yuǎn)：水運(yùn)事業(yè)將全面轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展軌道
11月15日，由交通運(yùn)輸部水運(yùn)司、大連海事大學(xué)主辦，部海事局、部救撈局和中國(guó)船級(jí)社聯(lián)辦，山東省交通廳協(xié)辦的中國(guó)水路交通改革開放30年工作研討會(huì)在山東濟(jì)南召開。研討會(huì)全面總結(jié)了改革開放以來我國(guó)水運(yùn)事業(yè)取得的輝煌成就和成功經(jīng)驗(yàn)，深入分析了行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，共同展望了我國(guó)水運(yùn)美好前景和發(fā)展方向。交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)，山東省委常委、副省長(zhǎng)王軍民出席會(huì)議并致辭。
改革開放以來的30年是我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展最為強(qiáng)勁、變化最為明顯、業(yè)績(jī)最為輝煌、經(jīng)驗(yàn)最為豐富的30年。主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：
一是水路運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)迅猛，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展。截至2007年，水路年貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)6倍，達(dá)到28億噸；港口貨物吞吐量增長(zhǎng)23倍，達(dá)到64億噸；外貿(mào)貨物吞吐量增長(zhǎng)37倍，達(dá)到18.5億噸；水路集裝箱運(yùn)輸?shù)哪昃鲩L(zhǎng)率更是達(dá)到36.7%，速度為世界罕見。目前，水路貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量在綜合運(yùn)輸體系中分別占12%和63%，與改革開放前相比，水路貨物周轉(zhuǎn)量的占比提升了29個(gè)百分點(diǎn)。
二是水運(yùn)服務(wù)能力顯著提升，保障了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高效安全運(yùn)行。30年來，我國(guó)建成了布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，配套設(shè)施完善，現(xiàn)代化程度較高的港口體系，大型化、深水化、專業(yè)化水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成就。
三是水運(yùn)市場(chǎng)體系基本建立，市場(chǎng)配置資源能力明顯增強(qiáng)。30年來，通過加強(qiáng)法規(guī)體系建設(shè)，不斷深化體制改革，進(jìn)一步規(guī)范了水運(yùn)市場(chǎng)秩序，基本形成了公平公開、競(jìng)爭(zhēng)有序的水運(yùn)市場(chǎng)體系。
四是水運(yùn)優(yōu)勢(shì)得到有效發(fā)揮，可持續(xù)發(fā)展能力明顯增強(qiáng)。30年來，水運(yùn)行業(yè)始終堅(jiān)持發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)能大、占地少、能耗小、污染輕、成本低等比較優(yōu)勢(shì)，積極保護(hù)和利用航道岸線資源，制定了一系列促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的方針和政策。
徐祖遠(yuǎn)在講話中指出，全面建設(shè)小康社會(huì)，積極建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以及近期國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的方針等，這些都為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。他要求，水運(yùn)行業(yè)要站在新的起點(diǎn)上，進(jìn)一步解放思想，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，緊抓大發(fā)展、大建設(shè)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的歷史機(jī)遇，增強(qiáng)發(fā)展水運(yùn)的責(zé)任感、緊迫感和使命感，增強(qiáng)前瞻性、全局性、戰(zhàn)略思維能力，全面提升水路交通做好“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，不斷完善水路交通服務(wù)體系，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，將水運(yùn)事業(yè)發(fā)展全面轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的軌道，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供更有效支撐和更有力保障。(陳林 楊莉)
