山西省普通公路貨車計(jì)重收費(fèi)1日正式啟動(dòng)，嚴(yán)禁車貨總重超過55噸的非法超限超載車輛駛?cè)肫胀ü贰＿@是山西省繼2006年12月9日高速公路實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以來，對(duì)公路收費(fèi)制度的又一次重大改革。普通公路貨車計(jì)重收費(fèi)路段主要是國省干線政府還貸性收費(fèi)公路，包括國道108京昆線、省道212平朔線等85個(gè)路段，合計(jì)128個(gè)收費(fèi)站。為保護(hù)運(yùn)輸戶利益，避免重復(fù)多次收費(fèi)，85個(gè)路段中有22個(gè)路段全程只收費(fèi)一次。
據(jù)介紹，普通公路貨車計(jì)重收費(fèi)以“噸車”計(jì)算，即每輛車1噸為單位，不同于高速公路的以“噸公里”計(jì)算。所制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以鼓勵(lì)合法裝載為原則，“多載多繳、少載少繳、空車受惠、超限受罰”，在合法裝載、不超過55噸的情況下，鼓勵(lì)軸數(shù)多的貨車通行。
55噸以下貨車計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分三類：一類為一級(jí)公路及二級(jí)水泥砼公路，基本費(fèi)率2.1元/噸車次；二類為出省公路及60公里以上的二級(jí)公路，基本費(fèi)率1.9元/噸車次；三類主要是60公里以下的二級(jí)公路，基本費(fèi)率1.8元/噸車次。車貨總質(zhì)量小于或等于10噸的車輛按基本費(fèi)率計(jì)收；10噸到49噸（含49噸）的車輛，按基本費(fèi)率線性遞減到80%計(jì)收。對(duì)2軸、3軸貨車按基本費(fèi)率的75%計(jì)收。超過各類軸載限值的貨車不享受線性遞減優(yōu)惠政策。
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長期以來，我國通行費(fèi)收取辦法沿襲的是1950年實(shí)行的養(yǎng)路費(fèi)征收辦法，即按車型收費(fèi)。但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新情況，如“大噸小標(biāo)”車輛、組裝改裝車輛、假行車證、超限超載等等，按照當(dāng)前的通行費(fèi)收取辦法，同一類型的車輛，無論超載、空載，均按同一標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不符合公平負(fù)擔(dān)的原則。
山西作為重要的能源原材料基地，年貨運(yùn)量達(dá)14億噸以上，其中，煤、焦、冶金等礦產(chǎn)品主要依靠公路運(yùn)輸，公路貨運(yùn)占全省貨運(yùn)總量的60%左右。而且，自2001年11月1日天津彩虹橋在全國首次實(shí)行計(jì)重收費(fèi)以來，幾年中，全國有26個(gè)省市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速公路計(jì)重收費(fèi)，超過半數(shù)的省份實(shí)現(xiàn)了普通公路的計(jì)重收費(fèi)。山西省普通公路實(shí)行貨車計(jì)重收費(fèi)，是與全國收費(fèi)改革的一次對(duì)接。（辛義生）
