2日是京津城際鐵路開通運(yùn)營的第二天，北京南站共開行“和諧號”動車組列車60對，天津站開往北京的動車組列車47對，今天兩站出行的旅客高達(dá)6萬多人?！敖裉扉_往天津的城際列車幾乎趟趟滿員，客流十分火暴。”北京南站計劃室一名工作人員興奮地告訴記者。
北京鐵路局組織的300多名志愿者臂上帶著紅色袖標(biāo)，胸前佩戴藍(lán)色圓形胸章，與車站職工一道為旅客服務(wù)。10多臺自動售票機(jī)正常售票，車站工作人員和業(yè)務(wù)嫻熟的志愿者，主動幫助旅客正確使用自動售票機(jī)。候車大廳、地下交換層的人工售票窗口全部售票，旅客可以自由選擇購票方式。候車大廳通往京津城際鐵路的14個進(jìn)站口全部暢通。（記者劉勇）
2日是周末，乘坐京津城際動車組列車的旅客主要以觀光旅客為主，也有來自北京、天津城區(qū)和郊區(qū)的市民。很多人都有照相機(jī)或攝像機(jī)，他們興致勃勃地在候車大廳或站臺上拍照留念。
8月1日，北京南站、天津站開通運(yùn)營了。令北京、天津兩地市民高興的是，北京南站和經(jīng)過擴(kuò)建改造后的天津站，今天終于揭開了她們神秘的面紗。
氣勢恢宏的高架候車廳、通透的無柱雨棚、造型別致的高架站臺給人以賞心悅目之感，這是鐵路職工送給兩市人民一份驚喜。
始建于1907年的北京南站，經(jīng)過100年的歷史滄桑后，今天，它以巍峨矯健的雄姿展現(xiàn)在世人面前，成為2008年北京奧運(yùn)會一道亮麗的風(fēng)景。
天津站始建于1888年，時稱“老龍頭”站，經(jīng)過120年的風(fēng)雨洗禮后，今天的天津站與北京南站并肩成為我國第一條高速鐵路的橋頭堡，成了真正的“龍頭”。（記者劉勇 特約記者張樹站）
