“發(fā)展清潔型新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。到2008年奧運會上，我國自主研發(fā)的燃料電池客車、轎車、混合動力和純電動汽車將展現(xiàn)在奧運場館?！边@是8月28日科技部部長萬鋼在“中國汽車自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上指出的。
本次研討會由本報與國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會共同主辦，北汽福田汽車股份有限公司承辦。會上，科技部部長萬鋼作主題發(fā)言，北京市副市長陸昊發(fā)表致辭，主辦方領(lǐng)導(dǎo)、社會知名專家學者以及福田汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的代表也先后發(fā)言，共同探討中國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌的發(fā)展。
萬鋼在講話中指出，預(yù)計2020年我國汽車保有量將達到1.3億至1.5億輛，國家一年至少需要4.5億噸原油，其中汽車用油占國家整個用油量的55%。除了考慮原油的成本與環(huán)保問題，即使從國家經(jīng)濟安全的角度講，也必須減少原油對國際市場的依賴。
萬鋼介紹，我國在6月初頒布了應(yīng)對氣候變化的國家方案，這是發(fā)展中國家第一個。接著6月中旬科技部頒布了行動計劃，也把節(jié)能汽車的開發(fā)和應(yīng)用提到了新的高度，同時確確實實規(guī)劃了這方面開發(fā)需要的資金和項目。他說：“希望我們的汽車業(yè)能參與這項計劃，努力減少排放。”
萬鋼認為，目前我國已經(jīng)形成了有利于清潔型新能源汽車發(fā)展的局面。國家發(fā)改委新頒布的關(guān)于新能源汽車的準入法規(guī)，為燃料電池汽車上路定點、定線、定位。科技部也制定了清潔汽車計劃。他表示我國清潔汽車的使用已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位?！霸?008年奧運會上，作為科技奧運和綠色奧運標志之一，我們將實現(xiàn)主場館區(qū)內(nèi)零排放，館區(qū)周邊低排放，全北京實施‘國4’排放?！彼f：“我國自主研發(fā)的燃料電池客車、轎車，混合動力和純電動汽車將展現(xiàn)在奧運場館，這是產(chǎn)業(yè)化的前奏和序曲。”
此外，萬鋼還就積極探索自主研發(fā)的有效新途徑發(fā)表了自己的觀點。他透露，最近科技部向全國人大報告了國家科技進步法的修訂草案，已經(jīng)在人大門戶網(wǎng)站上公布，其中特別提出，今后國家科技計劃和科研基金項目上所產(chǎn)出的知識產(chǎn)權(quán)，除了有關(guān)國防利益、國家和社會重大利益方面的知識產(chǎn)權(quán)為國家所有外，其他都授權(quán)與項目承擔者，也就是項目承擔的法人和參加的科技工作者所有。
陸昊在會上致辭。他表示，對于企業(yè)來說自主創(chuàng)新是重要的手段，最終目標還是在提升自主品牌影響力，提高企業(yè)經(jīng)濟競爭力上。
陸昊說，自主創(chuàng)新能力的提升不僅體現(xiàn)在科研水平的提高和技術(shù)能力的提高，更重要的是要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)競爭力上。自主創(chuàng)新一定要關(guān)注市場的需求，要考慮創(chuàng)新成果的適用性、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化和法規(guī)標準等因素。
當天，福田汽車節(jié)能減排重點試驗室正式落成。該試驗室包括整車環(huán)模排放、燃油蒸發(fā)密閉、整車里程耐久、整車綜合性能、發(fā)動機環(huán)模排放、發(fā)動機綜合性能和NVH七個試驗室，共引進高低溫環(huán)境模擬系統(tǒng)等核心試驗設(shè)備12臺套，具備國3、國4排放開發(fā)驗證能力及歐5等超低排放擴展驗證能力；輕型汽車和全系列發(fā)動機高低溫高海拔環(huán)境模擬試驗驗證和開發(fā)能力；電控系統(tǒng)匹配的驗證和開發(fā)能力和全系列汽車及發(fā)動機室內(nèi)性能試驗驗證及開發(fā)能力，并滿足國內(nèi)外多項環(huán)保、排放法規(guī)體系。會議進行期間，與會領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓對試驗室進行了參觀。
