2004年至2006年，北京市連續(xù)實(shí)施第一、二、三階段疏堵方案，在新增機(jī)動(dòng)車100多萬輛、城市道路車流量增加達(dá)36％的嚴(yán)峻形勢(shì)下，路網(wǎng)高峰小時(shí)承載能力提高了近30％，交通擁堵加劇的勢(shì)頭基本得到遏制，局部地區(qū)擁堵有所緩解。
公交出行比例由28.1％提高到30.2％
去年起，北京市大力推行公交優(yōu)先，統(tǒng)一公交票制票價(jià)，實(shí)行刷卡乘車優(yōu)惠的低票價(jià)政策。分四批實(shí)施的公交線網(wǎng)優(yōu)化方案，共新開線路62條，調(diào)整23條，撤銷24條，方便了160多個(gè)小區(qū)居民出行。安定門、北官?gòu)d等10處公交換乘場(chǎng)站改造后，方便了乘客換乘。目前，全市累計(jì)發(fā)放一卡通IC卡達(dá)1035萬張，日均刷卡980萬人次，最高日刷卡1100萬人次。公交日均客運(yùn)量達(dá)到1300萬人次，比改革前增加120萬人次，公交出行比例由2005年的28.1％提高到30.2％，交通結(jié)構(gòu)有所改善。
1372項(xiàng)疏堵工程削減80萬輛機(jī)動(dòng)車流量
三年來，交通部門先后實(shí)施了1372項(xiàng)投資小、見效快的疏堵工程，提高了既有交通設(shè)施的使用效率，削減掉80萬輛機(jī)動(dòng)車流量。僅2006年一年，疏堵工程就完成了7大類158小項(xiàng)，包括優(yōu)化平交路口30處、優(yōu)化調(diào)整環(huán)線出入口44處、修建22處公交港灣、增設(shè)10處過街設(shè)施等。同時(shí)，還完成了12座立交橋下空間清理整頓。局部地區(qū)的交通擁堵狀況得到一定程度的緩解。
17條快速聯(lián)絡(luò)線提高路網(wǎng)承載能力去年，豐北路、通惠河北路等47項(xiàng)159公里城市快速路、主干路建成通車，西直門小立交、四方立交等節(jié)點(diǎn)改造完成，31處節(jié)點(diǎn)和斷頭路被打通，前門東側(cè)路等次干路、支路建成。通過打通節(jié)點(diǎn)、疏通微循環(huán)等舉措，城市路網(wǎng)進(jìn)一步得到完善。而首體南路、蓮花池西路、通惠河北路、京承二期、機(jī)場(chǎng)北線等17條快速聯(lián)絡(luò)線的基本建成，有效提高了路網(wǎng)承載能力。
智能交通為市民出行服務(wù)
去年4月，北京市第一個(gè)面向公眾出行服務(wù)的綜合交通信息網(wǎng)站——北京市公眾出行網(wǎng)站正式開通，頁(yè)面訪問量日均達(dá)20萬次以上，為市民出行提供了方便。隨后，海淀地區(qū)部分路口、行人過街設(shè)施和快速路進(jìn)出口建成了300個(gè)交通信號(hào)控制點(diǎn)，安裝了雙語(yǔ)指路標(biāo)志牌6530面。主要大街設(shè)置了過街安全島40個(gè)，部分車道導(dǎo)向標(biāo)志和路口信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化配置，在229條主要大街共設(shè)置便道禁停樁52153根，取消便道停車位1015處。此外，交通部門還啟動(dòng)了奧運(yùn)交通指揮中心建設(shè)，完成了豐臺(tái)壘球場(chǎng)、朝陽(yáng)體育場(chǎng)等奧運(yùn)交通指揮調(diào)度分中心建設(shè)。
