４月１日，交通副部長徐祖遠(yuǎn)出席了“青島港引航站成立暨青島水域‘兩制’實施大會”，當(dāng)日，青島水域船舶定線制開始實施。這意味著因青島港主航道水域空間有限而引起的事故風(fēng)險率將大幅降低，同時也將給青島市航運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶來深遠(yuǎn)影響，這也是我國第一個在港口水域?qū)嵤┑拇岸ň€制。
據(jù)了解，此次與《青島水域船舶定線制》同時開始實施的還有《青島水域船舶報告制》，這“兩制”是交通部為貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞“三個服務(wù)”，支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支持山東經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展而推出的又一項新的舉措和成果。
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，青島水域的進(jìn)出港船舶艘次也隨之增加，船舶交通流量和交通流密度很大，并呈明顯上升勢頭，航道比較狹窄，可航行水域受到一定限制，進(jìn)出膠州灣作業(yè)的漁船較多，加之水域氣象條件較差，霧天多，對海上船舶航行安全構(gòu)成威脅，碰撞事故時有發(fā)生，給人民生命財產(chǎn)造成一定的損失，通航秩序管理的壓力越來越大，迫切要求采用新的船舶交通管理手段。
山東海事局局長張寶晨在發(fā)言時介紹說，青島水域?qū)嵤┑拇岸ň€制，將以青島港主航道中心線為虛擬分隔線，分隔青島港水域進(jìn)出港主航道上東西兩個相反流向的交通流，同時禁止小型船舶及漁船進(jìn)入主航道，提高膠州灣口通航速率，減少船舶對遇，確保大中型船舶通航安全。這不但有利于提高水域的船舶航行安全水平和航行效率，而且有利于提高港口的運(yùn)行效率，加強(qiáng)港口的競爭能力，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外，隨著舉世矚目的２００８年青島奧帆賽的臨近，通過實施船舶定線制對該水域的交通環(huán)境進(jìn)行整治，確保船舶在該水域的航行安全，避免船舶污染事故的發(fā)生，對青島奧帆賽順利進(jìn)行，樹立我國良好的國際形象也具有重大的現(xiàn)實意義和歷史意義。
青島市副市長胡紹軍表示，在青島水域?qū)嵤┒ň€制是非常及時和必要的，對青島為實現(xiàn)“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)青島市水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定必將起到積極作用。(中國水運(yùn)報)
