北京市交通委7日透露：為緩解交通擁堵，方便市民出行，北京市將在加快軌道建設(shè)的同時(shí)，大力發(fā)展公共交通，對(duì)地面公交系統(tǒng)進(jìn)行全面提升改造，擬對(duì)公共交通施行設(shè)施用地、投資安排、路權(quán)分配、財(cái)稅扶持的“四優(yōu)先”政策。同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)、完善換乘、路權(quán)優(yōu)先、提高效率、改善服務(wù)，改革體制、機(jī)制和票制，逐步建立和完善安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的公共交通體系。
從明年1月1日起，擬取消公交電子月票，普票就低統(tǒng)一價(jià)格，持卡打4折優(yōu)惠。目前，制定相關(guān)政策的部門正在向社會(huì)征求意見。
三環(huán)路內(nèi)將減少110條重復(fù)線路
截至今年11月底，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)285萬(wàn)輛，交通擁堵問題日益突出，優(yōu)先發(fā)展公共交通勢(shì)在必行。
目前，北京市市區(qū)共有公交線路447條，運(yùn)營(yíng)車輛14886輛，年客運(yùn)量30.36億人次，公交出行比例為29％。其中，月票有效線路高峰平均滿載率在70％左右，月票無(wú)效線路高峰平均滿載率只有60％左右。
按照規(guī)劃，北京市將進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，擴(kuò)大線網(wǎng)覆蓋范圍，逐步建立以快線網(wǎng)為骨架、普線網(wǎng)為基礎(chǔ)、支線網(wǎng)為補(bǔ)充的三級(jí)公共交通網(wǎng)絡(luò):快線網(wǎng)以提高公交運(yùn)送速度為重點(diǎn)，滿足大客流長(zhǎng)距離出行需求；普線網(wǎng)以優(yōu)化減少線路重復(fù)為重點(diǎn)，合理配置公交運(yùn)力資源；支線網(wǎng)以擴(kuò)大公交服務(wù)范圍為重點(diǎn)，方便小區(qū)居民出行。
今后，三環(huán)路內(nèi)將減少110條重復(fù)線路，道路通過線路條數(shù)平均減少20％。長(zhǎng)安街、三環(huán)路、北京站、北京西站等局部路段重復(fù)線路過多的狀況和一站多牌的現(xiàn)象將會(huì)大大改善。隨著線路調(diào)整，三環(huán)路內(nèi)的站牌將減少約3000塊。
擬興建12處綜合駐車設(shè)施
北京市地面公交系統(tǒng)將進(jìn)行全面提升改造，加快公交綜合樞紐建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)集散能力。北京市現(xiàn)有的357處公交樞紐場(chǎng)站功能將進(jìn)行調(diào)整，充分利用現(xiàn)有市區(qū)場(chǎng)站組織車輛到發(fā)和乘客換乘，加大駐車外移的比重。結(jié)合駐車外移和減少市區(qū)公交占路停車，沿四環(huán)周邊將規(guī)劃建設(shè)公交綜合駐車設(shè)施。近期，還將規(guī)劃建設(shè)79個(gè)三級(jí)客流換乘場(chǎng)站，改善換乘條件，方便乘客換乘，同時(shí)，建設(shè)12處綜合駐車設(shè)施，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。為方便小汽車與公交換乘，沿中心城周邊軌道交通和大容量快速公交車站將規(guī)劃建設(shè)小汽車駐車換乘系統(tǒng)，有關(guān)部門還將制定鼓勵(lì)換乘的停車收費(fèi)政策，減少市區(qū)小汽車交通量。
2010年前公交專用道力爭(zhēng)達(dá)到450公里
路權(quán)優(yōu)先是提高公交運(yùn)行速度、縮短乘客出行時(shí)間、增強(qiáng)公交吸引力的重要保障。公交專用道的設(shè)置堅(jiān)持總體規(guī)劃、試點(diǎn)先行、穩(wěn)步實(shí)施、逐漸成網(wǎng)的原則，通過采取分時(shí)、分段、分線等方式設(shè)置，逐步覆蓋主要客流走廊，連續(xù)成網(wǎng)。加快建立公共交通的優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)，提高公交車輛的運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率。完善公交專用道使用管理辦法，加強(qiáng)專用道管理?！笆晃濉逼陂g，本市將建設(shè)朝陽(yáng)路、安立路、阜石路三條大容量快速公交線路，結(jié)合道路新改建施劃公交專用道，研究實(shí)施白頤路中央專用道、二三環(huán)路局部路段公交專用道施劃方案，力爭(zhēng)在現(xiàn)有165公里專用道基礎(chǔ)上新增約285公里，形成總長(zhǎng)度約450公里的公交專用道網(wǎng)絡(luò)，使公交出行比例提高到40％以上。
普通卡將享受4折優(yōu)惠
為增加公交吸引力，北京市將實(shí)行有利于線網(wǎng)均衡滿載的低票價(jià)政策。統(tǒng)一線網(wǎng)票制票價(jià)，普票票價(jià)合理統(tǒng)一，持卡打折優(yōu)惠，提供便于乘客選擇的多品種優(yōu)惠乘車卡。
擬自明年1月1日起，取消公交成人月票卡、學(xué)生月票卡、公交地鐵聯(lián)合月票卡，保留地鐵專用月票卡。地面公交普票票制票價(jià)將被統(tǒng)一為:單一票制線路每乘次1元，計(jì)程票制線路12公里1元起價(jià)，每增加5公里加價(jià)0.5元?，F(xiàn)有的普通卡仍舊保留，學(xué)生卡(貼學(xué)生本人照片)重新發(fā)行。普通卡享受4折優(yōu)惠，學(xué)生卡享受2折優(yōu)惠。持卡乘坐現(xiàn)有月票有效分段計(jì)價(jià)線路，普通卡每乘次0.4元、學(xué)生卡每乘次0.2元。另外，北京市還醞釀發(fā)行三種計(jì)次限時(shí)票卡，以方便短時(shí)間進(jìn)京游客。據(jù)悉，公交地鐵聯(lián)合月票卡可置換為地鐵專用月票卡，乘坐地面公交時(shí)可當(dāng)普通卡使用。(記者賈曉燕)
