8月25日早上，上海首批30輛“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)公交車正式投入營運(yùn)，標(biāo)志著上海公交行業(yè)提前實施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)工作全面啟動。
首批“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)公交車投運(yùn)于途經(jīng)世博園區(qū)的45路和途經(jīng)上海南站的144路。該車采用了美國康明斯公司、上海柴油機(jī)廠生產(chǎn)的兩款全電控柴油發(fā)動機(jī)，均配備能夠有效提高燃油效率的高壓燃油噴射系統(tǒng)。同時，還加裝了車載電腦故障診斷設(shè)備，一旦排放超標(biāo)，儀表臺將有警報顯示。這兩款發(fā)動機(jī)還具有良好的向上兼容性,只需局部改進(jìn)，就能夠提升排放清潔度，輕松實現(xiàn)由“國Ⅲ”向“國Ⅳ”乃至“國Ⅴ”標(biāo)準(zhǔn)切換的需求，為整車廠商提供了可拓展性。
數(shù)據(jù)顯示，目前，上海公交車、出租車輛行駛里程占全上海汽車總行駛里程的57％，燃料消耗占全市的60％；中心城區(qū)公交車氮氧化物、顆粒物排放分擔(dān)率分別達(dá)到37.6％和45％，出租車一氧化碳的排放分擔(dān)率達(dá)到30％。
按照《上海市2006年—2008年環(huán)境保護(hù)和建設(shè)三年行動計劃》的要求，從2007年起新車全面實施“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，公交、出租行業(yè)的新車率先從今年8月起實施“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。隨著車輛的逐漸更新，到2008年底，全市約有6000輛公交車和2.5萬輛出租車能達(dá)到“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。
關(guān)鍵詞解釋：“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)
“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)的全稱是“國家第三階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)”，全國從2007年開始實施。到2010年將實施“國家第四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)”，即“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)。就每臺發(fā)動機(jī)而言，每實施一個新階段排放標(biāo)準(zhǔn)，其單機(jī)污染物排放量就會降低30％以上。(記者 陶健)
