武漢市市長辦公會10日批準(zhǔn)通過的《武漢交通發(fā)展“十一五”規(guī)劃》中，向人們勾勒出5年后的武漢交通格局：市內(nèi)換乘自如、市外通達(dá)全國的國家級綜合交通樞紐。
為實現(xiàn)這一目標(biāo)，該市“十一五”期間將投資1064.72億元，重點建設(shè)218個交通項目。
5年后，該市的市內(nèi)交通將形成一個方式多樣、換乘便利的體系。政府將投資26.55億元，建設(shè)城市公共交通，包括更新和增加3500輛公交車，新建20座公交樞紐站、137座出租汽車營運場站。
軌道交通1號線、2號線一期和4號線一期工程等3條線路，也將在2010年初現(xiàn)“工”字形客運骨架。在武昌、漢口、武漢三大火車站節(jié)點處，將形成公汽、出租車、長途客運等多種交通選擇的大型一體化換乘中心。
將改造和新建武昌、青山等4個客運中心，新榮村、古田等6個客運站，新建和續(xù)建郭徐嶺、關(guān)山等6個貨運站，新建武漢集裝箱公路中轉(zhuǎn)中心和武漢國際物流園。
投資179億元，建設(shè)舵落口、沌口、陽邏新港區(qū)等港區(qū)、碼頭和錨泊基地。2010年，武漢港口貨物吞吐量將突破億噸大關(guān)。
未來5年內(nèi)，天河機(jī)場第二航站樓、華中航空貨運中心、區(qū)域性快件集散與分撥中心也將建成,成為華中地區(qū)輻射日、韓及東南亞的樞紐港。（習(xí)少穎）
