新華社西安１月３０日電（記者段博）陜西省近年來加快以“鐵公機”即鐵路、公路和機場為重點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)達的新興交通網(wǎng)絡(luò)一下子拉近了陜西與外界的距離?！笆濉逼陂g，陜西全省通車高速公路里程已達到１３００公里，比２０００年增加了８００多公里，通車里程位居西北第一，成為西部第二個高速公路突破１０００公里的省份。
據(jù)介紹，作為西部內(nèi)陸省份，這幾年陜西省在實施西部大開發(fā)的進程中，堅持重點加快以“鐵公機”項目為主的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度。過去５年間，交通建設(shè)投資保持了高速增長，２００１年全省交通固定資產(chǎn)投資首次突破１００億元，到２００５年已達到１７０億元。
陜西省積極爭取鐵路建設(shè)項目，西安至安康、延安北至神木北和西安至合肥３條鐵路新線在境內(nèi)同時建設(shè)，西安至延安、西安至安康和延安北至神木北鐵路相繼建成，使陜北、陜南、關(guān)中１０００多公里的鋼鐵脊梁首次連接在一起。５年間，陜西省鐵路總建設(shè)里程約９２０公里，初步形成了“兩縱六橫”的鐵路網(wǎng)架格局。
機場建設(shè)為陜西的對外開放架起了更加寬闊的空中橋梁。投資１５億元的西安咸陽國際機場擴建工程作為西部大開發(fā)１０項重點工程之一，新建了航站樓、客機坪、停車場，同時完善了與之配套的場內(nèi)外供水、供電、天然氣、制冷、排水、凈化站、垃圾處理及道路綠化等設(shè)施，目前機場年旅客吞吐量最高可達９００萬人次，成為西北地區(qū)規(guī)模最大、現(xiàn)代化程度最高的樞紐機場。與此同時，陜西省政府還準備在陜北的榆林市建設(shè)全省第二大機場；位處秦巴山區(qū)的漢中機場也將重新遷建，屆時將可從漢中直飛西安、成都和武漢等多個城市。
陜西省以“鐵公機”為特色的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使全省確立了四通八達、安全便捷的綜合運輸體系，改變了其不靠海、不沿江和無舟船水運的地理交通局限，成為陜西經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。（完）
