由中國南車旗下南車四方機(jī)車車輛股份有限公司自主研發(fā)制造的首批6列時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組已順利通過了為期7個(gè)月嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證、試運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)。8月1日，首批動(dòng)車組在北京奧運(yùn)會(huì)配套工程、我國第一條高速城際鐵路——京津城際鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，開始為北京奧運(yùn)服務(wù)，并將極大地便利京津之間的城際交通運(yùn)輸。
時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組是在引進(jìn)消化吸收國外時(shí)速200公里動(dòng)車組的技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，由南車四方股份公司自主開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，首列國產(chǎn)時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組于去年年底竣工下線。該高速動(dòng)車組結(jié)合中國鐵路的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和線路狀況，在動(dòng)力學(xué)、系統(tǒng)集成、車體、轉(zhuǎn)向架、牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了一系列自主創(chuàng)新，整體技術(shù)等級(jí)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
為確保動(dòng)車組順利上線運(yùn)營(yíng)，南車四方股份公司在鐵道部的組織下，以科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行了為期7個(gè)月嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試和試運(yùn)營(yíng)考驗(yàn)。相繼完成了環(huán)行線、秦沈線及京津線的各項(xiàng)性能試驗(yàn)、型式試驗(yàn)、線路試驗(yàn)，試驗(yàn)期間共進(jìn)行了涵蓋牽引性能、動(dòng)力學(xué)性能、弓網(wǎng)受流、空氣動(dòng)力學(xué)等17大項(xiàng)、近200余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。自7月1日起，首批6列動(dòng)車組又模擬正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)在京津城際鐵路進(jìn)行了為期一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。各項(xiàng)試驗(yàn)、試運(yùn)營(yíng)結(jié)果顯示，動(dòng)車組性能優(yōu)異，平穩(wěn)性、安全性等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良狀態(tài)。
作為我國最大的軌道交通裝備制造企業(yè)，中國南車股份有限公司在高速動(dòng)車組的研發(fā)制造上進(jìn)行了重點(diǎn)投入。其旗下的南車四方股份公司是國內(nèi)承擔(dān)時(shí)速200公里動(dòng)車組和時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組項(xiàng)目的骨干企業(yè)。近年來，通過國外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收與自主創(chuàng)新相結(jié)合，南車四方股份公司成功搭建了具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車組的設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺(tái)，形成了高速動(dòng)車組持續(xù)研發(fā)和制造的完整體系。此前，南車四方股份公司研制的60列CRH2型時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組已投入運(yùn)營(yíng)，成為第六次大提速的標(biāo)志性裝備；具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)大編組動(dòng)車組業(yè)已竣工下線并即將投入運(yùn)營(yíng)；世界首創(chuàng)的長(zhǎng)大編組臥鋪動(dòng)車組也即將問世。今年2月，科技部和鐵道部聯(lián)合下達(dá)了《中國高速列車聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，南車四方股份公司已成為京滬高速鐵路時(shí)速350公里及以上動(dòng)車組的主導(dǎo)研制單位，目前，研制工作已在該公司全面啟動(dòng)。
據(jù)最新消息，由南車四方股份有限公司研制的首批3列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)大編組動(dòng)車組（16輛編組），也于同一天在上海至鄭州、上海至合肥區(qū)間率先投入正式運(yùn)營(yíng)。
