新華社南京７月１日電（記者鄧華寧 王雅楠）１日，滬寧城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，線路將力爭(zhēng)在兩年內(nèi)通車(chē)運(yùn)營(yíng)。該線路將采取公交化運(yùn)營(yíng)，全線設(shè)置２１個(gè)車(chē)站，通車(chē)后最小間隔可達(dá)到每３分鐘發(fā)一班車(chē)。
據(jù)鐵路部門(mén)介紹，滬寧城際鐵路投資估算總額３９４.５億元，由鐵道部、江蘇省和上海市三方合資建設(shè)，年內(nèi)擬完成投資１３１億元，線路等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線。滬寧城際鐵路走向基本平行于既有的滬寧鐵路，起自上海站，經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江至南京，正線全長(zhǎng)３００公里，其中上海市境內(nèi)３２公里，江蘇省境內(nèi)２６８公里。全線約５７％為橋梁、隧道工程。
滬寧城際鐵路全線設(shè)２１個(gè)車(chē)站，其中江蘇省境內(nèi)設(shè)南京、仙林、寶華、鎮(zhèn)江、三山西、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、陸家浜南１７個(gè)車(chē)站，上海市境內(nèi)設(shè)安亭北、南翔北、上海西、上海４個(gè)車(chē)站。
公交化運(yùn)營(yíng)是滬寧城際鐵路的最大特色。沿線?？空军c(diǎn)多，發(fā)車(chē)班次多，密度高，最小間隔可達(dá)到每３分鐘發(fā)一班車(chē)。屆時(shí)將開(kāi)大站直達(dá)和中間停站兩種列車(chē)。
據(jù)悉，滬寧城際鐵路建成后，將承擔(dān)沿線旅客運(yùn)輸任務(wù)。近期（２０２０年）最大區(qū)段客流密度為４８５０萬(wàn)人／年，遠(yuǎn)期（２０３０年）最大區(qū)段客流密度為６７００萬(wàn)人／年。該鐵路將對(duì)形成以南京、上海為中心的“１小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)和城市群發(fā)展發(fā)揮重要作用。
