5月26日下午，中國長江航運集團青山船廠正式啟用運河蓄水壩，成功將出口德國的1100箱集裝箱船安全下水。至此，青山船廠結(jié)束了近50年長江枯水期（每年長達6個月）不能下船的歷史，標志著湖北武漢出口船舶基地建設(shè)取得新的進展。
2005年12月，青山船廠蓄水壩建設(shè)正式開工，建成后的蓄水壩軸線總長196.55米，壩頂高程17.9米，由閘門、閘墩、左右岸非溢流壩組成。該工程連同岸壁式碼頭、下水滑道改造在內(nèi)的三大技改工程，投資總計1.26億，由上海船舶九院、長江委長江勘測規(guī)劃設(shè)計研究院、長江航運規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，葛洲壩六公司施工。
運河蓄水壩在建設(shè)過程中，就開始發(fā)揮了顯著的作用。去年11月以來，該廠利用大壩上圍堰蓄水，分兩次使5艘船舶安全下水，保證了長江枯水期的正常有序生產(chǎn)。
運河蓄水壩工程的正式啟用，是中國長航青山船廠提升造船能力、加快推進湖北武漢船舶出口基地建設(shè)的關(guān)鍵性工程，有利于中國長航積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟、為湖北經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻。
