新華社武漢５月２４日電（記者 熊金超） ５月中旬，一條長１００多米、重１４００噸的鋼箱梁，沿長江逆水上行近１２００公里，順利抵達重慶港。這個產(chǎn)自武昌造船廠的龐然大物，將被安裝在重慶市的一座長江大橋上。
令武漢人感到驕傲的是，全國６成以上的橋梁都是“武漢制造”。坐擁兩江的武漢市，一直以橋多而著稱。普查資料表明，全市擁有各類橋梁１２００余座。而隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，武漢橋梁產(chǎn)業(yè)也迅速崛起，現(xiàn)已成為全國最大的橋梁產(chǎn)業(yè)基地。
據(jù)統(tǒng)計，武漢橋梁產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值已達３００億元。目前，武漢已形成科研、設(shè)計、制造、施工、維護等完整的造橋產(chǎn)業(yè)鏈。２００４年，武漢大橋局已躋身全球橋梁企業(yè)產(chǎn)值前十位。１９９０年以來，長江第二航道局參與建造特大型橋梁８５座，在各地的長江公路大橋建設(shè)中占有較多的市場份額。武鋼，提供了我國８０％橋梁用鋼。武船，橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場份額排名國內(nèi)前三。
連接上海市區(qū)和洋山港的東海大橋，綿延３０多公里，是我國第一座真正意義的跨海長橋。這一工程，武漢大橋局分別中標設(shè)計、監(jiān)理，以及１１公里主段的建設(shè)。
目前在建的杭州灣大橋，全長３６公里。這一工程，由武漢大橋局設(shè)計院設(shè)計，武鋼提供橋梁鋼，武漢大橋局、二航局中標關(guān)鍵施工段。
今年，長江口蘇通大橋進入第四個建設(shè)年。這座橋主跨１０８８米，列公路斜拉橋世界之首，要攻克四項世界技術(shù)難題。二航局、大橋局分別擔當關(guān)鍵標段施工。
自國家設(shè)立科技進步獎以后，武漢相關(guān)企業(yè)就是橋梁領(lǐng)域的獲獎專業(yè)戶。其中大橋局獲２個特等獎、４個一等獎；二航局也獲得一批獎項。據(jù)國家級橋梁委員會相關(guān)資訊：論造橋規(guī)模、水平、影響力、開創(chuàng)性、產(chǎn)業(yè)鏈完整度等綜合實力，武漢稱“中國建橋之都”當之無愧。（完）
