新華社北京２月２８日電（記者孫曉勝）記者２８日從北京市交通部門獲悉，“十一五”期間，北京市地方交通基礎(chǔ)設(shè)施投資將超過１５００億元。
據(jù)北京市交通委員會(huì)計(jì)劃處處長范玉亮介紹，“十一五”期間，在北京中心城，將加快快速路、主干道、次干道、次干路、支路四級(jí)道路系統(tǒng)的建設(shè)，完善路網(wǎng)功能結(jié)構(gòu)，形成結(jié)構(gòu)合理、暢達(dá)的路網(wǎng)體系。在中心城外，將建設(shè)大容量復(fù)合型交通走廊，支持新農(nóng)村建設(shè)；建成以軌道交通和大容量快速公交為骨干、多種方式協(xié)調(diào)運(yùn)輸?shù)某鞘泄部瓦\(yùn)系統(tǒng)。
據(jù)介紹，“十一五”期間，北京市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資還包括，地鐵５號(hào)線、１０號(hào)線一期（含奧運(yùn)支線）、４號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線將投入運(yùn)營，地鐵９號(hào)線、１０號(hào)線二期和亦莊輕軌線將開工建設(shè)。高速公路通車總里程達(dá)到９００公里以上，建成京津第二通道、京平高速、京包高速、西六環(huán)等高速公路。同時(shí)，基本建成１５條快速放射干線，增加南北貫通干道，擴(kuò)充和完善道路“微循環(huán)”，新建一批綜合客貨運(yùn)樞紐。
范玉亮表示，為緩解大規(guī)模建設(shè)面臨的資金缺口問題，將采取一系列措施：一是放開市場(chǎng)，吸引社會(huì)投資，穩(wěn)步推進(jìn)投資體制改革，在軌道交通領(lǐng)域逐步實(shí)現(xiàn)以政府投資為主、社會(huì)投資為輔的格局，在客貨運(yùn)樞紐和收費(fèi)公路領(lǐng)域，逐步實(shí)現(xiàn)以社會(huì)融資為主、政府投資為輔的格局。二是充分盤活存量資產(chǎn)，籌集資金用于新建高速公路的建設(shè)。三是拓寬融資渠道，加強(qiáng)與金融企業(yè)的合作，采取發(fā)行企業(yè)債券、短期融資券等多種方式，利用資本市場(chǎng)籌措建設(shè)資金。四是通過政府資金貼息、項(xiàng)目補(bǔ)助等方式，放大政府資金作用。五是推廣貸款銀行公開招標(biāo)等做法，降低交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)費(fèi)用。逐步實(shí)現(xiàn)投資主體由單一到多元、投資管理由直接到間接，融資渠道由簡(jiǎn)單到多層次的轉(zhuǎn)變。（完）
