新華網(wǎng)北京12月6日電（記者張毅）經(jīng)過(guò)前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)及去年下半年開(kāi)始的持續(xù)低迷，今年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段。據(jù)有關(guān)權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，全年我國(guó)汽車產(chǎn)銷可望達(dá)到560萬(wàn)輛左右，比上年增長(zhǎng)10%。
有關(guān)人士分析認(rèn)為，今年國(guó)內(nèi)車市之所以能有兩位數(shù)的增長(zhǎng)，主要有三個(gè)原因：
一是消費(fèi)者的購(gòu)車需求強(qiáng)勁。去年國(guó)內(nèi)車市低迷，很大一個(gè)原因是由于此起彼伏的價(jià)格大戰(zhàn)，使消費(fèi)者對(duì)市場(chǎng)喪失了信心，不敢出手購(gòu)車，持幣待購(gòu)。而今年國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格相對(duì)比較穩(wěn)定，價(jià)格大戰(zhàn)打不起來(lái)，消費(fèi)者的信心增強(qiáng)，不再持幣待購(gòu)。按照一般的規(guī)律，如果GDP增長(zhǎng)10%，而汽車消費(fèi)相應(yīng)增長(zhǎng)15%。今年我國(guó)的GDP增長(zhǎng)有可能超過(guò)9%，汽車消費(fèi)增長(zhǎng)達(dá)到兩位數(shù)也屬正常。
二是今年以來(lái)國(guó)產(chǎn)轎車新車型頻出，拉動(dòng)了車市增長(zhǎng)。這些新車型大多比較適合消費(fèi)者的口味，定價(jià)也比較合理。不像前兩年有的廠家在新車上市伊始把價(jià)格定得高高的，先狂賺一把再說(shuō)?，F(xiàn)在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，同類型、同檔次的轎車都有好幾個(gè)品牌在競(jìng)爭(zhēng)，汽車廠家在新車上市時(shí)，不但要考慮消費(fèi)者的承受能力，也要考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格策略。定價(jià)合理、外形美觀、技術(shù)含量高的新車型對(duì)今年轎車市場(chǎng)無(wú)疑起到了一定的推動(dòng)作用。
三是油價(jià)屢創(chuàng)新高，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷。盡管全國(guó)有許多城市對(duì)小排量車有種種限制，但是據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年轎車銷量排名前十位的品牌大多是經(jīng)濟(jì)型轎車。小排量轎車熱銷，對(duì)今年整體轎車銷售增長(zhǎng)起到了極大的推動(dòng)作用。
國(guó)家信息中心預(yù)期，今年我國(guó)全年的汽車需求量約為580萬(wàn)輛（包括進(jìn)口汽車），明年的需求量將增至650萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為12％。
有關(guān)人士分析認(rèn)為，目前我國(guó)的汽車化水平是每千人24輛，而世界平均水平是每千人120輛，中國(guó)汽車保有量要增加到2億輛才能達(dá)到世界平均水平，因此，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有20年到30年的高速增長(zhǎng)期。（完）
