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長(zhǎng)達(dá)1595公里的中國(guó)北部灣海岸線上，坐落著一群“黃金”港群：北海港居?xùn)|，欽州港居中，防城港靠西，以“金三角”態(tài)勢(shì)，共同組成西南出海主通道——廣西口岸。 在這大片車來(lái)船往的繁忙港口，2013年貨物吞吐量達(dá)到1.87億噸，貴州一半的進(jìn)出口貨物經(jīng)由此出海。 從地圖上看，廣西口岸地處中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的結(jié)合部。東盟是貴州外貿(mào)的第一大市場(chǎng)。在廣西及整個(gè)西部地區(qū)公路、鐵路運(yùn)輸條件日趨完善的背景下，把漸成氣候的北部灣經(jīng)濟(jì)帶視作產(chǎn)品出口東盟的門(mén)戶，無(wú)疑是貴州企業(yè)經(jīng)濟(jì)便捷的選擇。目前，桂黔兩地區(qū)域的出入境貨物已實(shí)現(xiàn)口岸直通放行。 隨著貴州全面深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放步伐的加快，中關(guān)村貴陽(yáng)科技園及貴陽(yáng)綜保區(qū)等平臺(tái)建設(shè)步伐加快，外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)、跨國(guó)企業(yè)正迅速成長(zhǎng)壯大，外貿(mào)進(jìn)出口產(chǎn)品種類和對(duì)外貿(mào)易服務(wù)需求不斷增加。 4月20日，貴陽(yáng)市政府與北海市政府簽訂《關(guān)于建設(shè)北海貴陽(yáng)港洽談備忘錄》，明確提出：黔桂兩地計(jì)劃依托貴州甕福、貴州開(kāi)磷等在北海港開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易的現(xiàn)有貴州企業(yè)，將其固定使用的碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)設(shè)施的相對(duì)集中，并統(tǒng)一命名為“貴陽(yáng)港”。 北海市方面表示，將積極支持貴陽(yáng)市在鐵山港新建一個(gè)規(guī)模適中的碼頭及相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)配套設(shè)施，并對(duì)使用該碼頭開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易的貴州企業(yè)給予政策支持，使其享受出口相關(guān)保稅政策，獲得便捷、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 在貴州看來(lái)，廣西北海港是貴州傳統(tǒng)的主要出海港口，鐵路、公路和航空綜合交通優(yōu)勢(shì)比較突出，城市綜合服務(wù)能力較強(qiáng)，正在建設(shè)的新鐵山港和出口加工區(qū)，發(fā)展?jié)摿薮蟆＝ㄔO(shè)北海貴陽(yáng)港，有利于整合貴州現(xiàn)有的進(jìn)出口資源，更有利于降低外貿(mào)企業(yè)的綜合成本。 交通大動(dòng)脈和港口開(kāi)放大平臺(tái)一線牽、氣脈通。 2013年，廣西高鐵建成里程達(dá)到1067公里。隨著貴陽(yáng)至廣州快速鐵路2014年年底通車，貴州離北部灣港越來(lái)越近。貴州將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大開(kāi)放的實(shí)際，適時(shí)在北海啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)臨海產(chǎn)業(yè)園，使廣西口岸這座西南出海的主通道，成為貴州對(duì)外開(kāi)放的重要窗口，成為貴州通向東盟乃至世界的橋頭堡。(記者 王璐瑤) |