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多艘艦船抵達最新馬航失聯(lián)客機搜尋區(qū)開展工作 “雪龍”船與“海巡01”輪完成工作交接 將繼續(xù)執(zhí)行之前中斷的第8航段考察任務(wù) 同時途中繼續(xù)展開搜尋工作 ????3月30日上午，經(jīng)過兩天多的航行，我國“雪龍”號科考船抵達南緯31°、東經(jīng)96°附近海域，與正在該海域搜尋馬航失聯(lián)客機的中國“海巡01”輪會合。隨著更多專業(yè)搜救船舶的抵達，在完成中方船只現(xiàn)場指揮聯(lián)絡(luò)工作的交接后，“雪龍”船將視情況駛離該海域，繼續(xù)執(zhí)行之前中斷的中國第30次南極科考第8航段的航行任務(wù)。 ????3月21日，考察隊在完成考察任務(wù)返航途中準(zhǔn)備?？堪拇罄麃嗙晁垢ダ锫貭柛鄣却a給時接到國內(nèi)有關(guān)方面通知，緊急前往相關(guān)海域搜尋馬航失聯(lián)客機。在經(jīng)過短暫而緊張的9小時油料等物資的補給后，“雪龍”船立即趕赴珀斯西南2500公里處海域開展搜尋工作。這是“雪龍”船繼今年年初在南極參與對俄籍被困客船的營救后，又一次執(zhí)行國際救援任務(wù)。 ????目標(biāo)海域處于西風(fēng)帶影響區(qū)域，海況惡劣，從一出發(fā)，“雪龍”船就遭遇連續(xù)的強氣旋活動。9級以上的大風(fēng)、4米～5米的涌浪、單邊20度左右的船身搖擺，所有這些都增加了搜尋工作的難度?！把垺贝系闹袊?0次南極考察隊的隊員們克服惡劣的海況影響，全力以赴，24小時進行輪班瞭望觀察，不放過任何一個可疑物體，但截至目前仍沒有發(fā)現(xiàn)馬航失聯(lián)客機的線索。 ????3月28日，澳大利亞海事安全局通報，根據(jù)對衛(wèi)星飛行路徑的分析，搜尋區(qū)域由原來劃定的海域向東北偏移1100公里。“雪龍”船也根據(jù)中國海上搜救中心的部署，趕赴新的搜尋海域，并在路途中繼續(xù)安排瞭望值守，搜尋可能出現(xiàn)的可疑物體。 ????“雪龍”船在目標(biāo)海域搜尋過程中，還一直承擔(dān)著中方船只的現(xiàn)場指揮和聯(lián)絡(luò)工作，把來自澳大利亞搜救中心的信息及時轉(zhuǎn)達給附近海域的其他中國船舶。考慮到“雪龍”船并不是專業(yè)的搜救船，也沒有相應(yīng)的配套裝備，所以考察隊在抵達新的目標(biāo)海域后，與“海巡01”輪進行了現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)工作的交接。 ????鑒于搜尋區(qū)域日趨明確、搜尋范圍日益縮小、參與搜尋的艦船特別是專業(yè)救助打撈船舶增加，而“雪龍”船的燃油、補給等已不能長時間支持搜尋任務(wù)等因素，“雪龍”船在完成與“海巡01”輪的工作交接后，如無特殊需要將視情況撤出搜尋現(xiàn)場，在返航途中繼續(xù)展開搜尋工作。 ????“雪龍”船自2013年11月7日從上海出發(fā)以來，執(zhí)行南極考察任務(wù)已142天，尚有第8航段的考察任務(wù)有待完成。此外，“雪龍”船回國后還將進行必要的維修及新的科考儀器設(shè)備的安裝，為今年執(zhí)行第六次北極考察任務(wù)做前期準(zhǔn)備。（特派記者 趙寧）
圖為“雪龍”船在目標(biāo)海域開展搜尋工作 ????3月30日，國家海洋預(yù)報臺繼續(xù)發(fā)布新搜尋范圍內(nèi)及航線海域海洋環(huán)境預(yù)測。預(yù)計未來72小時，搜尋海域南部有一次大風(fēng)過程，屆時風(fēng)浪增大，視程變差，最差時只有3公里，并伴有3米～4.5米的大浪到巨浪過程。 ????搜尋海域北航線前期無強系統(tǒng)影響該海域，東—東北風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)5級左右，伴有1.5米～2.5米涌浪，天氣多云轉(zhuǎn)陰有雨。后期受低壓系統(tǒng)影響，北—西北風(fēng)4級~5級增強到5級～6級，并伴有2米～3米的涌浪，天氣陰有雨。搜尋海域附近海溫為18℃～24℃。海流為多渦旋結(jié)構(gòu)，流向多變，以東向流為主，流速每秒0.1米～0.2米。(通訊員 侯?，|） |
