2007年4月29日9時30分，鐵道部舉行新聞發(fā)布會，鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長王勇平等介紹我國鐵路技術引進消化吸收再創(chuàng)新情況，并回答記者提問。
[中國國際廣播電臺記者]請問徐印平先生，電力傳動系統(tǒng)是大功率機車和動車組的重要技術之一，永濟廠這幾年依托鐵路裝備重大技術引進項目，在設計和制造方面發(fā)生了哪些變化？與發(fā)達國家相比，目前處于什么樣的水平？
[永濟電機廠廠長 徐印平]非常感謝記者同志對永濟配套企業(yè)的關心。永濟電機廠是各種鐵路機車、動車和城市軌道交通車輛電傳系統(tǒng)的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。早在“八五”期間，永濟電機廠在鐵道部的安排下，就引進了美國GE公司的先進技術。借用這個平臺，我們永濟電機廠研制和開發(fā)了新型機車牽引電機和電機系統(tǒng)，滿足了前五次鐵路大提速的需要。與此同時，借助這個技術平臺，擴大了電機技術的領域，我們開發(fā)了冶金、石油、電力和工程機械等方面，特別是石油鉆井和發(fā)電機，完全取代了進口，結(jié)束了我們國家長期以來依賴進口的局面，不僅為國家節(jié)約了大量外匯，而且降低了生產(chǎn)成本。同時，永濟工廠也在這次技術引進當中獲得了很大的效益。
我們生產(chǎn)的風力發(fā)電機價格是進口價格的一半，所以我們國家現(xiàn)在的風力發(fā)電和石油鉆井方面完全采用國內(nèi)電機，也是源于我們在八五”期間引進了美國技術，使這個技術應用到各個領域去。
此次技術引進，永濟電機廠被認為電傳動的專業(yè)化生產(chǎn)基地，我們有三大類技術引進，有5個技術轉(zhuǎn)讓方，為7個項目做配套。三大產(chǎn)品電力機車、內(nèi)燃機車、動車。五個技術轉(zhuǎn)讓方：阿爾斯通、西門子、EMD、日立、東芝。配套的7個項目是：長客200公里和300公里動車技術。四方200公里和300公里動車技術。大連東芝動力機車和EMD內(nèi)燃機車。這些技術都代表著世界頂級的先進技術，永濟廠十分重視這項工作，集中企業(yè)的所有優(yōu)勢資源，對引進技術進行消化和吸收，并且在國產(chǎn)化上進行了再創(chuàng)新。
比如說完全國產(chǎn)化的產(chǎn)品，阿爾斯通和東芝電機，在試驗上已經(jīng)完全達到了原型要求，在關鍵技術方面超過了原型，這大大提高了產(chǎn)品的可靠性。通過這次技術引進，永濟廠掌握了世界最先進的電傳技術，核心技術得到了質(zhì)的提升。永濟廠已經(jīng)具備了配套200公里、300公里動車和各種大功率機車的配套技術。永濟電機廠真正跨越了世界一流的企業(yè)。技術引進對永濟廠不僅在經(jīng)濟上得到了巨大發(fā)展，而且也打開了國際市場的大門。今年我們和阿爾斯通合作的項目要直接出口到歐洲。我想市場是證明企業(yè)實力的最佳標準。
