2007年4月29日9時30分，鐵道部舉行新聞發(fā)布會，鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長王勇平等介紹我國鐵路技術引進消化吸收再創(chuàng)新情況，并回答記者提問。
[中國新聞社記者]：我們知道大連機車車輛有限公司是有百年制造歷史的特大型企業(yè)，這次鐵路大提速，大連機車車輛有限公司生產又是最多的，在引進吸收再創(chuàng)新中有哪些突破？體現(xiàn)在哪些方面？今后怎樣打造機車品牌？
[大連機車車輛有限公司董事長兼總經理 孫喜運]:大連廠是一個百年老廠，我們公司是1899建立的，到現(xiàn)在有108年的歷史。工廠的產品在2000年以前是以生產內燃機車為主的。2000年以后，既生產內燃，也生產電力機車。在這次鐵道部技術引進消化吸收和再創(chuàng)新整個項目中，大連廠是唯一既承擔著電力機車的引進消化吸收再創(chuàng)新項目，同時又承擔內燃機車的引進消化吸收再創(chuàng)新項目的廠。電力機車是和日本東芝公司合作，生產單軸功率120千瓦，總功率7200萬千瓦的和諧三型，目前已經有68輛上線。
鐵路提速，客運提速，貨運也必須提速。大連廠承擔著內燃機車的引進消化吸收再創(chuàng)新項目，和美國的EMD公司合作和諧型大功率內燃機車，柴油機功率是6000馬力。今天大家最關心的為什么引進？完全靠我們自己可不可以？在引進之前，內燃機車上柴油機功率都是4000公里。從機車的可靠性、耐阻性等水平上，三年前有記者問我過，你們的機車現(xiàn)在在世界上是什么水平？我當時想了一下，負責任地講，現(xiàn)在生產的機車是世界上80年代初的水平。不論從各項指標和技術水平，確確實實是這么一個情況。
我們應該承認，新中國成立以來，幾代人為中國工業(yè)體系搭建做出了很大的貢獻，也做出了不懈努力，但中國畢竟工業(yè)基礎比較落后或者工業(yè)底子是比較落后的。在這次引進消化吸收再創(chuàng)新起點的時候，我們面對世界20年到30年的差距。在這種起點上，如果說完全靠自己，應該說不一定干不出來，可能需要十年二十年。所以說，無論從時間上或者說將來趕上今天水平了，別人又到了十年以后的水平了?，F(xiàn)在市場競爭不僅是大魚吃小魚，還是快魚吃慢魚。我說的是什么意思呢？我們的基礎就是這樣個基礎，完全靠自己，不是不可以，但時間上要付出代價。
從大連廠來講，利用這次引進消化吸收再創(chuàng)新的機會，確確實實得到了很大收獲，大連廠地處大連，在鐵道部沒有組織引進消化吸收的時候，我們工廠一直和國外保持著技術合作、技術支持。在80年代，我曾經在廠里講，當時我們是遠距離學習，中國沒有改革開放，接觸不到外國人。所以只能從書報、雜志上來學習，看別人有什么發(fā)展前景。到了80年代中期90年代，我們屬于近距離接觸。通過這次引進消化吸收再創(chuàng)新，我比喻是零距離遭遇、真正零距離接觸，和國外先進技術、先進理念進行了實質性的碰撞，我們得到了很大收獲，不管是設計理念、制造工藝、試驗方法、標準體系，確實使我們受益匪淺。
有哪些突破？第一，通過這次技術引進，得到了很大的收獲。
第二句話，通過技術引進和消化吸收，我們學習和開始掌握了一些關鍵技術。什么是關鍵技術或者說核心技術？我理解關鍵技術，一個是技術水平有著大跨越，對我們現(xiàn)在造的車，實際上是交直流傳動向交流傳動跨越。第二，對整車的性能和整車功能有著重大影響的性能，也應該算是關鍵技術。包括這個車，功率比過去提高了50%，下一步還有一個軸提高100%的功率。隨著功率的增大，功率大不是簡單的功率大，比如一萬千瓦變壓器，如果設計成像房間這么大，可能沒有難度。但是在機車有限的空間和重量下，要設計出大功率產品來，那是有相當難度的。第三，影響零部件可靠性、耐久性這些壽命的技術，也是關鍵技術。過去有些東西十萬公里就要檢修，二十萬公里就要更換，現(xiàn)在可能是三十萬公里檢修，五十萬公里更換，甚至是一百萬公里更換。對于我們現(xiàn)在做的機車，包括轉向架技術、驅動裝置技術，我們國產化基本上掌握了這些技術，這些技術是當今世界最前沿的技術，這些技術都來自世界上最著名的公司。
第三句話，我們工廠現(xiàn)在具備了再創(chuàng)新的基礎條件和基本條件。由于前一段的引進消化吸收使大連廠現(xiàn)在具備了再創(chuàng)新的基礎條件和基本條件。因為通過這一輪的消化吸收，從設計理念，包括制造技術、設備、工裝、試驗手段、標準體系、人才隊伍等，都有很大的提高，所以說我們具備了再創(chuàng)新的基礎條件和基本條件。在這種情況下，鐵道部又提出要我們工廠來承擔9600千瓦機車研制設計，這個車將由大連廠完全自主設計、自主研制，這個車是2008年年底出車，現(xiàn)在設計工作正在進行。我在這里負責任的跟大家講，如果說大連廠有什么收獲？最好的例子就是看我們9600千瓦的車。如果大家感興趣，也希望你們跟蹤報道，我們的收獲要全部反映在這個載體和這個機車上。明年這個時候，這個車的設計基本完成，明年年底自主設計、具有完全中國品牌的機車一定會在大連廠出現(xiàn)。
