國務(wù)院新聞辦公室于2011年1月18日(星期二)上午10時(shí)舉行新聞發(fā)布會，請交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇介紹交通運(yùn)輸(公路水路)“十一五”發(fā)展與“十二五”展望等方面的情況，并答記者問。
[中國國際廣播電臺記者]剛才您也提到“十一五”期間交通運(yùn)輸綜合體系大部制改革有一定的進(jìn)展，取得了一定的成效，請問“十二五”期間，交通運(yùn)輸部在如何加快綜合交通運(yùn)輸體系方面的建設(shè)將有什么具體的措施？
[交通運(yùn)輸部副部長 翁孟勇]謝謝。黨的十七大提出，我國要加快構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系。應(yīng)該說，到了“十二五”，我們國家構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系已經(jīng)到了非常重要的階段，其原因就是由于各種交通運(yùn)輸發(fā)展都已經(jīng)到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。但是同時(shí)也必須看到，構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系是個(gè)過程，并非一蹴而就，更不能指望成立一個(gè)部門，在短時(shí)間內(nèi)把幾種運(yùn)輸方式融合在一起，就說我們已經(jīng)建成了綜合運(yùn)輸體系，我認(rèn)為這種看法是不切合實(shí)際的。根據(jù)交通運(yùn)輸部的職能，我們在“十二五”期間，在推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)方面，主要做以下幾方面的工作：
一是加強(qiáng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)。交通運(yùn)輸部即將出臺的“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃是一個(gè)涵蓋公路、水路、民航、郵政的大規(guī)劃。
二是加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式之間在節(jié)點(diǎn)上的銜接，大力推進(jìn)綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)。在有些國家，對綜合運(yùn)輸?shù)母拍罾斫鉃楦鞣N運(yùn)輸方式之間根據(jù)比較優(yōu)勢有序銜接，所以我們認(rèn)為節(jié)點(diǎn)建設(shè)非常重要。下一步推進(jìn)有效銜接鐵路、民航和公路的綜合運(yùn)輸樞紐，是我們支持的重點(diǎn)。這種銜接包括的不僅是客運(yùn)，還包括貨運(yùn)，比如將來可以利用我們一些港站，包括一些大型的港口，對鐵路、公路，包括水運(yùn)，多種運(yùn)輸方式進(jìn)行有序銜接，形成大型的綜合運(yùn)輸樞紐。
三是加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、政策的研究制定，使得各種運(yùn)輸方式之間能夠做到有序銜接，無縫銜接，無縫換乘。
四是加強(qiáng)綜合運(yùn)輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)，我們將大力建設(shè)一些公共信息平臺，包括客運(yùn)和貨運(yùn)的信息服務(wù)平臺。前面我記得有位記者朋友也提到了關(guān)注物流運(yùn)輸成本的問題，我們認(rèn)為，在降低中國物流成本當(dāng)中，運(yùn)輸環(huán)節(jié)非常重要，我們現(xiàn)在最薄弱的就是信息不暢，信息資源不對稱的問題。所以從單車單程看，效率很高，但是由于拉不到回程貨，獲取不到其他更多信息，空駛率較高，導(dǎo)致物流成本也相對較高。我們將要建設(shè)的公共信息服務(wù)平臺，就是為全社會、為不同的運(yùn)輸業(yè)戶，提供各種有效的信息。謝謝。
