2007年4月12日下午2：30，鐵道部舉行新聞發(fā)布會介紹第六次全國鐵路大提速情況，并回答記者提問。鐵道部副部長胡亞東在發(fā)布會上表示確保提速安全是順利實施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問題。
[胡亞東]提速安全保障體系更加嚴密。確保提速安全，是順利實施第六次大面積提速調(diào)圖最核心、最關(guān)鍵、最根本的問題。列車時速達到200公里及以上，對鐵路安全提出了更高的要求。在提速準備工作中，我們始終把保障提速安全放在重中之重的位置，不僅對提速列車進行了反復(fù)的運行測試，而且根據(jù)提速的新變化、新要求，建立了規(guī)章制度、設(shè)備維護、檢測監(jiān)控、治安防范、人員培訓(xùn)、應(yīng)急處置六大提速安全保障體系。共制定和完善了150多項技術(shù)標準和規(guī)章制度，依靠大型養(yǎng)路機械、先進儀器等技術(shù)裝備對提速線路進行全面整治和動態(tài)維護，行車設(shè)備狀態(tài)運用綜合檢測車和計算機監(jiān)控等先進技術(shù)手段進行周期檢測和實時監(jiān)控，提速客車全部采用先進的計算機自動控制系統(tǒng)，對提速區(qū)段的動車組司機、行車指揮、設(shè)備養(yǎng)護維修等關(guān)鍵崗位人員進行了嚴格的培訓(xùn)考試，強化了對提速區(qū)段貨物列車裝載加固和超偏載的檢測，對煤炭等散裝貨物采取固化措施，提速區(qū)段基本實現(xiàn)了立交化、全封閉和綠化貫通，建立和完善了各類應(yīng)急預(yù)案機制。本月2日至昨天，劉志軍部長再一次親自率領(lǐng)鐵道部及鐵路局等有關(guān)單位和部門，對提速的所有線路和各個系統(tǒng)進行了綜合模擬運行和合成演練，取得了圓滿成功。應(yīng)該說，第六次大面積提速調(diào)圖是建立在先進技術(shù)、可靠設(shè)備、科學(xué)管理、嚴密組織基礎(chǔ)上的，安全是有充分保障的。
