2009年1月10日上午10時(shí)，鐵道部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹今年春運(yùn)情況。
[工人日?qǐng)?bào)記者]每逢春運(yùn)的時(shí)候“一票難求”現(xiàn)象十分突出，鐵路部門(mén)今年采取了哪些具體的措施來(lái)緩解這一矛盾？另外徹底的解決春運(yùn)買(mǎi)票難的問(wèn)題，有沒(méi)有具體的時(shí)間表。謝謝！
[王勇平]“一票難求”的問(wèn)題一直是社會(huì)各界特別是媒體朋友關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，每一年的新聞發(fā)布會(huì)我都會(huì)對(duì)這個(gè)問(wèn)題向大家做出我們鐵路方面工作的一些解釋。
今年春運(yùn)“一票難求”的問(wèn)題仍然沒(méi)有根本性的解決，我們會(huì)盡最大的能力，在能力安排、售票組織上進(jìn)一步加強(qiáng)力度，來(lái)盡量緩解旅客買(mǎi)票難的問(wèn)題。
根據(jù)客運(yùn)方案今年全國(guó)鐵路計(jì)劃開(kāi)行圖定旅行客車(chē)1413.5對(duì)，比去年春運(yùn)增加了142對(duì)。安排直通客車(chē)319對(duì)，比2008年增加了8對(duì)。應(yīng)該說(shuō)這個(gè)能力安排是歷年之最。
我們立足挖潛，精心組織，大力挖掘車(chē)輛潛力，提高車(chē)輛利用效率，擴(kuò)大旅客列車(chē)編組，提高客車(chē)載客能力，充分釋放運(yùn)輸能力。除個(gè)別有特殊需求的臨客外，春運(yùn)臨客全部實(shí)行硬臥代硬座。為應(yīng)對(duì)高峰和突發(fā)客流，我們還將備用軟席、餐車(chē)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)等車(chē)輛進(jìn)行編組整修，以應(yīng)急需。同時(shí)，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)售票的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)剩余票額自動(dòng)調(diào)整、席位復(fù)用、票額共用等靈活方式，提高列車(chē)席位的全程利用率。
對(duì)于徹底解決春運(yùn)買(mǎi)票難的問(wèn)題，根本出路是加快鐵路發(fā)展，盡快建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)。隨著大規(guī)模鐵路建設(shè)的開(kāi)展，鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化的加快，鐵路“瓶頸”制約狀況基本消除指日可待。目前，京津城際鐵路等客運(yùn)專(zhuān)線相繼建成投產(chǎn)，武漢～廣州、鄭州～西安等五條客運(yùn)專(zhuān)線今年也將建成投產(chǎn)。按照現(xiàn)在的建設(shè)速度，到2012年，將有1.3萬(wàn)公里客運(yùn)專(zhuān)線建成投產(chǎn)。“四縱、四橫”主要通道將全面實(shí)現(xiàn)客貨分線。長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)及其他城市密集地區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)也將基本建成。到那時(shí)， “一票難求”的現(xiàn)象基本消除?！?/p>
