2007年12月18日（星期二）上午10:00國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，請(qǐng)交通部副部長(zhǎng)翁孟勇介紹“五縱七橫”國(guó)道主干線規(guī)劃與實(shí)施等方面情況，并答記者問(wèn)。
[大眾科技報(bào)記者]:我有兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)翁部長(zhǎng)回答一下。第一，我們國(guó)家的公路建設(shè)下一輪目標(biāo)是什么？第二，您講的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和節(jié)能減排是非常有利的，請(qǐng)您詳細(xì)介紹一下。謝謝。
[交通部副部長(zhǎng) 翁孟勇]:下面我回答你第二個(gè)問(wèn)題，這也是個(gè)非常好的問(wèn)題。社會(huì)上有一種誤解，總認(rèn)為高速公路是高消費(fèi)，它消耗了大量的土地，這是只是一方面，并不全面，綜合地分析，特別是對(duì)國(guó)家和地區(qū)主通道，高速公路是比較經(jīng)濟(jì)合理的。我們的統(tǒng)計(jì)，一條四車道的高速公路大概是普通公路通車能力的兩倍以上。因?yàn)楦咚俟诽峁┝吮憬輻l件，使得在高速公路上運(yùn)行的汽車能夠保持一種經(jīng)濟(jì)、合理的速度行駛。所以，同樣一輛車的油耗，如果與普通公路相比較，百公路的油耗高速公路要低于普通公路，還有就是時(shí)間的問(wèn)題，當(dāng)然環(huán)保方面的效益也是顯著的，因?yàn)橛秃呐c排放其實(shí)是成正比的。謝謝。
[戴東昌]:我來(lái)補(bǔ)充兩個(gè)數(shù)據(jù)。高速公路對(duì)于解決大交通量的交通問(wèn)題是一個(gè)有效、而且高效利用資源的一種方式。簡(jiǎn)單補(bǔ)充一點(diǎn)點(diǎn)研究和實(shí)踐方面的數(shù)據(jù)：就車輛的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)講，一般來(lái)講，運(yùn)營(yíng)成本要降低或者減少15%到30%左右，這是指直接運(yùn)營(yíng)成本，包括燃油、零配件等。如果考慮到時(shí)間上的節(jié)約，效益會(huì)更大，這一點(diǎn)大家會(huì)有切身的體會(huì)，本來(lái)需要一天或者是兩天做的事情，現(xiàn)在只要半天的時(shí)間，甚至本來(lái)可以做一件事情，現(xiàn)在可以做兩件事情。所以說(shuō)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的機(jī)動(dòng)性是反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)效率的很重要的一個(gè)指標(biāo)。這是指直接運(yùn)營(yíng)方面。
另外，對(duì)于環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，由于它是在類似自由流經(jīng)濟(jì)車速的狀況下，所以它的排放，擁擠的道路和不擁擠的道路相比，一般來(lái)講，它的排放要減少將近三分之一左右，根據(jù)路的狀況不一樣，就是說(shuō)公路上的自由流的情況下與城市擁堵?tīng)顩r下排放差不多要少三分之一左右。
最后一點(diǎn)，我覺(jué)得也是更重要的一點(diǎn)，高速公路提供了更舒適、更安全的一種方式，我想在座的各位都會(huì)有切身體會(huì)，現(xiàn)在就不再展開(kāi)，謝謝。
