1956年7月15日，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出中國第一輛解放牌汽車，從此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。這是第一批國產(chǎn)解放牌載重汽車排成長列開出長春第一汽車制造廠的時(shí)候，全廠職工夾道歡呼。新華社發(fā)
告別貧窮 中國邁入中等收入國家行列
今年８０歲的中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)會(huì)長高尚全，１９５２年從上海圣約翰大學(xué)畢業(yè)后，坐上北上的列車，投身熱火朝天的新中國工業(yè)建設(shè)。他參加了第一汽車制造廠的選址和驗(yàn)收工作。在長春郊外偽滿陸軍醫(yī)院的廢墟和荒地上，只用了３年時(shí)間，一座“汽車城”神奇般崛起，解放牌４噸載重汽車駛出生產(chǎn)線，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。富拉爾重機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、沈陽重機(jī)廠、大連造船廠……他眼見著一個(gè)個(gè)重工業(yè)企業(yè)拔地而起。
“解放前我們只能制造一些輕工日用品，裝備制造業(yè)一片空白。新中國成立后，第一輛汽車、第一架飛機(jī)、第一個(gè)萬噸水壓機(jī)……每一個(gè)前進(jìn)步伐，當(dāng)時(shí)都讓人們激動(dòng)自豪?！备呱腥f，特別是從以階級斗爭為綱轉(zhuǎn)向以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心后，國家面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就舉世公認(rèn)。
國富民強(qiáng)——曾經(jīng)是百年來中國無數(shù)仁人志士為之追求、奉獻(xiàn)乃至犧牲的理想。今天，這一理想正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
回想新中國成立前，在世界經(jīng)濟(jì)“俱樂部”中，幾乎聽不見中國的聲音。整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)處于崩潰狀態(tài)，生產(chǎn)倒退、交通破壞、物價(jià)飛漲，人民生活極端貧困——《新中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)簡史》一書這樣描述當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)狀況。
“扣除價(jià)格因素后，我們現(xiàn)在５天創(chuàng)造的財(cái)富量，就相當(dāng)于１９５２年時(shí)全年創(chuàng)造的財(cái)富量?！苯?jīng)手無數(shù)筆數(shù)據(jù)、核算中國經(jīng)濟(jì)“總賬”的國家統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)核算司司長彭志龍說。
一組數(shù)字標(biāo)志著中國已從低收入國家邁入中等收入國家行列：６０年來國內(nèi)生產(chǎn)總值實(shí)際增長７７倍，人均超過３０００美元；財(cái)政收入增長約１０００倍；外匯儲(chǔ)備增長１萬多倍，位居世界第一；進(jìn)出口貿(mào)易總額位居世界第三，占世界貿(mào)易比重達(dá)７．９％。
經(jīng)過６０年的努力，中國完成了從農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)化中期階段的偉大跨越。
