通訊：交流互鑒 合作共贏
——記李克強參觀西德英三國企業(yè)和博物館
1月9日，中國國務(wù)院副總理李克強在英國愛丁堡參觀“海蟒”波浪能源公司。新華社記者 饒愛民 攝
新華社倫敦１月１０日電（人民日報記者呂鴻 新華社記者明金維）細(xì)心的人們觀察到一個細(xì)節(jié)，國務(wù)院副總理李克強每次出訪都會參觀一些企業(yè)特別是高新企業(yè)以及博物館等文化項目，此次他的歐洲西班牙、德國和英國之行也不例外。我們不妨隨著他的腳步去接近這些企業(yè)和博物館，從中得到啟迪。
學(xué)習(xí)借鑒可再生能源發(fā)電上網(wǎng)新技術(shù)
１月５日，李克強來到馬德里北郊的西班牙電網(wǎng)公司控制中心，實地考察西班牙可再生能源發(fā)電及上網(wǎng)運行情況。這是李克強此次西班牙之行中一個實地考察項目。
西班牙發(fā)電總量中，可再生能源和新能源發(fā)電占３５％。西班牙電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)西班牙全境所有電站發(fā)電的收購、輸送和分配，控制電力供應(yīng)的數(shù)量及質(zhì)量，并通過國際買賣應(yīng)對電力應(yīng)急需求。它擁有世界先進(jìn)的管控儀器和世界上最先進(jìn)的對風(fēng)力和太陽能等可再生能源發(fā)電及其入網(wǎng)情況進(jìn)行實時監(jiān)測和分配的設(shè)施。監(jiān)控室二樓設(shè)有專門會議室，可透過落地玻璃俯瞰大型電子信息監(jiān)控幕墻。
李克強表示，中國目前風(fēng)能、太陽能等可再生能源開發(fā)規(guī)模迅速擴大，但可再生能源發(fā)電上網(wǎng)技術(shù)還跟不上，而這又是制約中國發(fā)展新能源的瓶頸，我們愿意虛心向西班牙學(xué)習(xí)這方面先進(jìn)技術(shù)。他深有感觸地說，如何把可再生能源發(fā)電穩(wěn)定地并入電網(wǎng)，的確是一個世界性難題。你們的創(chuàng)新精神很值得我們學(xué)習(xí)。你們的實踐經(jīng)驗對整個世界都是有益的。
李克強在西班牙訪問中還表示，中方愿繼續(xù)引進(jìn)西班牙能源領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，借鑒西班牙可再生能源發(fā)電運行管理經(jīng)驗，就可再生能源發(fā)電上網(wǎng)等技術(shù)組織聯(lián)合攻關(guān)，推進(jìn)中西可再生能源中心的建立，為能源與科技合作開辟新渠道。
以技術(shù)合作帶動產(chǎn)品合作
科技是第一生產(chǎn)力，科技源于創(chuàng)新。德國人對記者說，創(chuàng)新是德國人的“法寶”。１月８日，李克強來到慕尼黑寶馬世界參觀寶馬新能源汽車項目。
寶馬三款新能源汽車——純電動汽車ＭＩＮＩ?。?、插入式混合動力概念車Ｖｉｓｉｏｎ、搭載最先進(jìn)的電驅(qū)動動力總成技術(shù)的Ａｃｔｉｖｅ?。牛约半妱悠囍圃觳牧系日故驹诶羁藦姷拿媲?。
寶馬集團董事長雷瑟夫說，寶馬在中國的努力基于長遠(yuǎn)，愿意陪伴中國從傳統(tǒng)汽車走向新能源汽車之路。２００３年，寶馬與中國伙伴華晨寶馬合作在中國沈陽生產(chǎn)汽車。２００８年底，寶馬和同濟大學(xué)開始著手名為ＥＣＨＯ的電動汽車研究項目。ＥＣＨＯ成為第一個中德合作的純電動汽車研發(fā)項目，也成為寶馬集團在中國的第一個合作研發(fā)項目。２０１３年，寶馬將在華生產(chǎn)電動汽車。
李克強表示歡迎寶馬與中國企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域積極開展合作，將先進(jìn)技術(shù)引入中國，推動中國新能源汽車的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。他強調(diào)指出，寶馬和中國的合作“不僅是產(chǎn)品合作，而且是技術(shù)合作”。汽車研發(fā)一定要考慮和適應(yīng)當(dāng)?shù)氐那闆r，符合當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣、道路狀況等。
李克強對寶馬既重視電動汽車的發(fā)動機，也重視制造材料表示感興趣。他說，在節(jié)能環(huán)保的背景下，混合動力、純電動、燃料電池等電動汽車技術(shù)，被認(rèn)為是未來汽車動力、能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。雷瑟夫連連點頭表示完全贊同。
博物館教育必須跟上
當(dāng)天，離開寶馬世界后，李克強來到了全球享有盛名的德意志博物館（也稱德意志自然科技博物館）。博物館創(chuàng)建于１９０３年，設(shè)有５０個展區(qū)，總面積達(dá)４７０００平方米，是目前世界上最大的自然科學(xué)博物館，展出內(nèi)容極為豐富，薈萃了德國歷史上各時期科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域成就，恰似一本科技創(chuàng)新“百科全書”。
館區(qū)分為四個部分：納米、生物技術(shù)展區(qū)；德國“未來獎”成果展區(qū)；特殊展區(qū)；實驗體驗區(qū)。
據(jù)介紹，這座博物館每年要接待國內(nèi)外觀眾約２００萬人，其中一半是學(xué)生，如同一座培養(yǎng)科技后備人才的大學(xué)校。中小學(xué)生把它作為一個巨大的校外課堂和實驗室，在課堂上花幾小時、幾十小時才能弄清楚的，到這里，既觀察，又動手操作，一下子就明白了。實踐出真知，將科學(xué)性與直觀性相結(jié)合，以引人入勝和容易接受的方式，把有關(guān)自然科學(xué)與技術(shù)內(nèi)在聯(lián)系的基礎(chǔ)知識普及給大眾，這就是德意志博物館魅力之所在，而這給李克強留下了深刻印象。
在ＤＮＡ實驗室，主人介紹說，這里的儀器檢測設(shè)備技術(shù)非常先進(jìn)，只要唾液就能識別一個人的ＤＮＡ圖譜。李克強問：“需要多長時間？”“一到兩個小時吧。”主人回答。大家不免嘖嘖稱奇。
加強技術(shù)交流與合作
９日，李克強來到蘇格蘭愛丁堡“海蟒”波浪能源公司參觀?！昂ｒ惫臼鞘澜缟鲜讉€專門研究利用海洋波浪進(jìn)行發(fā)電的企業(yè)，成立于１９９８年。２００４年，該公司成功研發(fā)“海蟒”波浪發(fā)電機原型機?！ ?/p>
２０１０年５月，首臺二代“海蟒”波浪發(fā)電機研發(fā)成功。６月，該發(fā)電機被運往位于蘇格蘭北部奧克尼地區(qū)的海洋能源中心進(jìn)行為期３年的試運行。１０月，該發(fā)電機成功并網(wǎng)發(fā)電。記者通過視頻非常直觀地看到，它如同在海洋中的“蟒蛇”一樣隨著海洋波浪而浮動，故取名為“海蟒”。在制造車間，李克強仔細(xì)詢問了“海蟒”發(fā)電機的制造過程。
在參觀結(jié)束后當(dāng)天會見蘇格蘭首席部長薩蒙德時，李克強說，蘇格蘭富有創(chuàng)新精神，在可再生能源、綠色能源領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，雙方應(yīng)加強經(jīng)濟技術(shù)交流與合作，中方愿學(xué)習(xí)、借鑒并引進(jìn)英方先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和管理經(jīng)驗。
相互學(xué)習(xí)集最大成者
當(dāng)前，包括中國在內(nèi)的世界各國圍繞后金融危機時代努力培育新的經(jīng)濟增長點而展開更多戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、“綠色”產(chǎn)業(yè)的合作。李克強此訪的西班牙、德國和英國在可再生能源、新能源汽車等眾多領(lǐng)域擁有先進(jìn)技術(shù)。一位德國朋友對記者說，西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)和中國的廣闊市場相結(jié)合，實現(xiàn)互利共贏，依然是中國與西方發(fā)達(dá)國家互相補充、合作共贏的重要模式。在眾多領(lǐng)域，中國需要繼續(xù)學(xué)習(xí)西方發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)，注重保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，而發(fā)達(dá)國家也需要中國這個世界上最大的市場。
但與此同時，中外有識之士也看到，學(xué)習(xí)是相互的。例如，“海蟒”公司直言不諱地指出，雖然蘇格蘭在波浪發(fā)電方面處于世界領(lǐng)先地位，但是在陸上風(fēng)電開發(fā)、智能電網(wǎng)等方面，中國已擁有世界先進(jìn)技術(shù)；再如，在新能源汽車領(lǐng)域，由于中國從戰(zhàn)略高度看待新能源汽車技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，在某些方面已經(jīng)走在了世界的最前列，促使西方發(fā)達(dá)國家與中國在新能源汽車方面開展技術(shù)合作；另外在高鐵領(lǐng)域，“世界高鐵看中國”成為了一句流行語，中國高鐵技術(shù)走出海外，成為各國的“香餑餑”等等。
謙受益，滿招損。中國的經(jīng)濟發(fā)展和中外合作迄今取得了世界矚目的成就，但絕不能松勁，更不能自滿，需要以更加開放的姿態(tài)面向世界，繼續(xù)用心去學(xué)、仔細(xì)去做，才能取得更大進(jìn)步。
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