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張德江:高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)世界一流京滬高速鐵路
中央政府門戶網(wǎng)站 www.afdelivr.top   2010年12月14日   來源:國務(wù)院辦公廳

張德江在檢查京滬高速鐵路工程建設(shè)
和主持召開建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議時強調(diào)
再接再厲 團結(jié)奮戰(zhàn)
高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)世界一流京滬高速鐵路

    中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長張德江近日在檢查京滬高速鐵路工程建設(shè)和主持召開建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議時強調(diào),要認真貫徹落實黨的十七屆五中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神,以對人民和歷史高度負責(zé)的精神,堅持百年大計、質(zhì)量第一,堅持尊重科學(xué)、尊重規(guī)律,加強領(lǐng)導(dǎo),精心組織,精心施工,精心管理,堅決打好京滬高速鐵路決戰(zhàn)決勝攻堅戰(zhàn),高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)世界一流的京滬高速鐵路。

    12月13日,張德江乘坐火車對京滬高速鐵路全線進行了實地檢查,重點考察了國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速列車以及棗莊西站、蚌埠南站、南京大勝關(guān)鐵路大橋、上海虹橋站等樞紐和關(guān)鍵性工程;召開現(xiàn)場辦公會議,聽取了鐵道部關(guān)于京滬高速鐵路工程施工等情況匯報。14日上午,張德江在上海主持召開了京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議。他指出,京滬高速鐵路建設(shè)取得了重要階段性成果,取得了一批世界一流的技術(shù)創(chuàng)新成果,創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡,樹立了安全快捷綠色鐵路的典范。

    張德江強調(diào),2011年是京滬高速鐵路建設(shè)的決戰(zhàn)決勝年,要按照中央的決策部署,再接再厲,團結(jié)奮戰(zhàn),全面完成京滬高速鐵路工程建設(shè)任務(wù)。要著力確保工程建設(shè)質(zhì)量,深入推進標(biāo)準(zhǔn)化管理,全過程強化質(zhì)量控制,嚴格進行工程質(zhì)量檢查驗收,嚴格落實工程質(zhì)量終身負責(zé)制,切實做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行的各項工作,確保工程建設(shè)質(zhì)量零缺陷,把京滬高速鐵路建設(shè)成經(jīng)得起歷史考驗的優(yōu)質(zhì)工程。要著力確保工程施工安全,嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度,完善各項安全生產(chǎn)措施,加強施工現(xiàn)場作業(yè)管理,加強安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),使京滬高速鐵路建設(shè)成為安全生產(chǎn)的典范。要著力確保按照節(jié)點工期完成施工任務(wù),在保證質(zhì)量和安全的前提下,加快推進后續(xù)工程建設(shè),確保實現(xiàn)京滬高速鐵路順利開通運營目標(biāo)。要著力深化高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新,在工程建設(shè)實踐中帶動人才成長,為建設(shè)世界一流高速鐵路提供技術(shù)和人才支撐。要著力加強組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)配合,有關(guān)部門、地區(qū)和參建單位要切實負起責(zé)任,加強對后續(xù)建設(shè)運營工作的組織領(lǐng)導(dǎo),正確處理部門之間、地方之間、部門和地方之間的關(guān)系,形成強大合力,為工程建設(shè)和安全運營創(chuàng)造良好條件。

    中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲一同考察了京滬高速鐵路上海虹橋站。

    京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組成員一同檢查了京滬高速鐵路工程建設(shè)和出席了建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會議。

 

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世界最長最快高速鐵路京滬高鐵15日宣告全線鋪通

圖表:京滬高鐵全線鋪通 新華社發(fā) 

    新華社上海11月15日電(記者何欣榮、賈遠琨)被譽為世界最長最快高速鐵路的京滬高鐵15日上午宣告全線鋪通,為明年建成通車打下堅實基礎(chǔ)。鐵道部方面表示,京滬高鐵將貫穿7省市共設(shè)24個車站,建成通車后京滬間可實現(xiàn)4個小時到達。

    細心的人可以注意到,與最初宣稱的京滬高鐵將設(shè)21個車站,實現(xiàn)兩地間5個小時到達相比,此次公布的數(shù)字“多了3個站,少了1小時”。這“一多一少”的微變,到底蘊含了什么樣的意義?

    據(jù)了解,此次多設(shè)的3個站,分別是山東滕州、安徽定遠和江蘇丹陽——無一例外的全是縣級城市。而此前的21個站,全都是地級市、省會城市和直轄市?!翱h級城市爭取到京滬高鐵這種大動脈的落腳,應(yīng)該說是非常難得的。這對拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長十分有利,也更加彰顯了京滬高鐵作為黃金線路的價值?!敝F路專家、同濟大學(xué)教授孫章說。  >>>詳細閱讀

京滬高鐵縮短'經(jīng)濟距離' 搭建經(jīng)濟發(fā)展'大動脈'

    新華社上海9月29日電(記者 賈遠琨)縱貫河北、山東、安徽、江蘇四省,連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟圈的京滬高速鐵路正在緊張的建設(shè)施工中,將于2012年投入運營。作為交通“大動脈”,京滬高鐵將以“高速”縮短地區(qū)之間的“經(jīng)濟距離”,加速地區(qū)之間經(jīng)濟要素的流動。

    走過“十一五”,京滬高鐵建設(shè)者不斷攻堅克難,技術(shù)創(chuàng)新取得階段性成果,建設(shè)管理水平不斷提升,拉動經(jīng)濟增長效果明顯。走向“十二五”,京滬高鐵投入運營后,將著力于提高運輸品質(zhì)和效益,為經(jīng)濟發(fā)展注入強大活力。

    縮短城市“經(jīng)濟距離”

    “十一五”期間,京滬高鐵被列在所有將建客運專線的首位,2008年4月18日正式開工,目前仍在緊張的建設(shè)施工階段。今年7月19日,京滬高鐵全線鋪軌,這是京滬高速鐵路建設(shè)進程中的一個重大節(jié)點,標(biāo)志著京滬高鐵建設(shè)已從線下工程施工轉(zhuǎn)入軌道工程施工階段,預(yù)計將在2012年投入運營。  >>>詳細閱讀

 
 
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