新華社北京１２月６日電（記者 田兆運(yùn)、趙薇）北京時(shí)間１２月６日１７時(shí)５３分，北京航天飛行控制中心對(duì)嫦娥三號(hào)探測器成功實(shí)施近月制動(dòng)，嫦娥三號(hào)探測器順利進(jìn)入環(huán)月軌道。
１７時(shí)４７分，地面科技人員發(fā)出指令，嫦娥三號(hào)探測器器載變推力發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火，３６１秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常關(guān)機(jī)。根據(jù)北京航天飛行控制中心實(shí)時(shí)遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，嫦娥三號(hào)順利進(jìn)入距月面平均高度約１００千米環(huán)月軌道，近月制動(dòng)獲得圓滿成功。
據(jù)介紹，近月制動(dòng)是嫦娥三號(hào)飛行過程中一次關(guān)鍵的軌道控制。探測器飛臨月球附近時(shí)，其相對(duì)速度高于月球逃逸速度，如不能有效減速制動(dòng)，探測器將飛離月球；而如果減速過大，探測器則將撞向月球。
與嫦娥一號(hào)、二號(hào)任務(wù)分步實(shí)施近月制動(dòng)不同，這次制動(dòng)使用新研制的器載發(fā)動(dòng)機(jī)，采用一次制動(dòng)達(dá)到目標(biāo)軌道的控制策略，任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和難度更大，對(duì)探測器控制能力和測控系統(tǒng)的測量精度提出了更高要求。經(jīng)過探測器系統(tǒng)、測控通信系統(tǒng)協(xié)作攻關(guān)，突破了一系列設(shè)備研制和軌道控制難題，確保了近月制動(dòng)圓滿成功，為嫦娥三號(hào)最終實(shí)施月面著陸和巡視探測活動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。
