新華社呼和浩特１１月２６日電（記者 于嘉）記者從呼和浩特鐵路局獲悉，由呼和浩特鐵路局研制的機(jī)車除沙裝置近日在臨（河）策（克）鐵路線試驗(yàn)成功。這是我國自主研發(fā)的首臺(tái)機(jī)車除沙裝置，可有效減小“穿沙鐵路”的沙害威脅。
臨（河）策（克）鐵路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)巴丹吉林沙漠與烏蘭布和沙漠北緣，常年干旱少雨、風(fēng)沙肆虐，年均降水量不足１００毫米，全線嚴(yán)重沙害地段超過２００公里。這條鐵路線開通以來，頻發(fā)沙塵暴埋沒道床等險(xiǎn)情，危及行車安全。
為保證生產(chǎn)運(yùn)輸安全，鐵路部門多年來采取人工清沙、傳統(tǒng)機(jī)械除沙等方式排除隱患，人力、物力成本較高。從今年８月起，呼和浩特鐵路局科研所經(jīng)過近３個(gè)月時(shí)間，研制出可拆卸、費(fèi)用低、效果好的機(jī)車除沙裝置。
據(jù)項(xiàng)目研發(fā)人員介紹，這個(gè)裝置安裝于機(jī)車一端，清沙時(shí)，先用鏵式犁體將積沙推至軌道兩側(cè)，再用刮板平刮軌道上的沙土，最后用吹沙裝置將殘留在鋼軌上的沙粒吹凈。除沙裝置可以在時(shí)速５公里的情況下，清理７００毫米厚的積沙。試驗(yàn)結(jié)果顯示，機(jī)車除沙裝置１分３０秒可清理８０立方米積沙，而用人工方式清理同樣多的積沙，則需５０人的清沙隊(duì)１個(gè)多小時(shí)完成。
據(jù)了解，研發(fā)小組還將為該裝置加入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程無線傳輸及救援工裝設(shè)備，以便讓機(jī)車工作人員和行車調(diào)度總臺(tái)同時(shí)監(jiān)控除沙現(xiàn)場(chǎng)情況。
