國家發(fā)改委日前印發(fā)了《關(guān)于油品質(zhì)量升級價格政策有關(guān)意見的通知》，決定對油品質(zhì)量升級實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。其中，車用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。
政策背景：油品分階段升級，改善空氣質(zhì)量
國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油品質(zhì)量升級價格政策出臺，主要是由于我國大氣環(huán)境形勢嚴(yán)峻，以可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）為特征污染物的區(qū)域性大氣環(huán)境問題日益突出。
數(shù)據(jù)顯示，機(jī)動車排放影響PM2.5細(xì)顆粒物20%—30%左右。油品質(zhì)量是影響汽車尾氣排放的重要因素。按照現(xiàn)行油品標(biāo)準(zhǔn)，汽油質(zhì)量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從150ppm降至50ppm，第五階段硫含量將進(jìn)一步降至10ppm；柴油質(zhì)量從第三階段升級至第四階段，硫含量將從350ppm降至50ppm，第五階段硫含量將進(jìn)一步降至10ppm。
9月10日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》，明確了油品質(zhì)量升級時間表，要求按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格。為此，國家發(fā)改委會同有關(guān)方面研究制定了油品質(zhì)量升級價格政策。
定價原則：煉油企業(yè)消化一部分，消費者負(fù)擔(dān)一部分
油品質(zhì)量升級后，根據(jù)國務(wù)院有關(guān)文件精神，要按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價和污染者付費的原則合理確定成品油價格，也就是說，要按照煉油企業(yè)消化一部分、消費者負(fù)擔(dān)一部分的原則確定油品質(zhì)量升級加價標(biāo)準(zhǔn)。
國家發(fā)改委會同財政部和地方相關(guān)部門對中石油、中石化已完成第四、第五階段油品質(zhì)量升級改造煉廠的成本進(jìn)行了全面調(diào)查與審核。根據(jù)成本審核結(jié)果，考慮煉廠消化部分成本因素，確定汽、柴油質(zhì)量升級至第四階段每噸分別加價290元和370元；從第四階段升級至第五階段每噸分別加價170元和160元。
此前，北京、上海等地區(qū)汽、柴油質(zhì)量從第二階段升級至第四階段時，每噸已累計分別加價410元和480元。按此次加價政策，上述地區(qū)汽、柴油質(zhì)量升級至第五階段時，每噸只需再加價50元。
操作方式：各地按國家確定的時間表升級
國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一價格政策的操作方式是“統(tǒng)一公布，分散實施”，因此，全國油品價格并不會立即都提高。按照國家已確定的油品質(zhì)量升級時間表，第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過渡期至2013年底，第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期至2014年底，第五階段車用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期均至2017年底，其中，京津冀、長三角、珠三角等重點城市過渡期至2015年底，同時鼓勵有條件的地方提前實施油品質(zhì)量升級。
價格政策出臺的同時，國家已明確要求各煉油企業(yè)要加大升級改造力度，結(jié)合自身技術(shù)水平和市場需求，制定具體升級方案，明確第四階段、第五階段升級改造進(jìn)度，確保按照汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)升級實施時間如期供應(yīng)合格油品。
汽、柴油價格因質(zhì)量升級提高后，中央財政將按現(xiàn)行油價補(bǔ)貼機(jī)制對種糧農(nóng)民、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)等困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼；對出租車，在運(yùn)價調(diào)整前，繼續(xù)由財政給予臨時補(bǔ)貼。同時，各地要建立健全公路客運(yùn)、出租車運(yùn)價與成品油價格聯(lián)動機(jī)制，并可按聯(lián)動機(jī)制及時疏導(dǎo)汽、柴油加價對上述行業(yè)的影響。（記者 朱劍紅）
