新華社武漢９月１４日電（記者 齊中熙）交通運輸部１４日和上海、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南省（直轄市）簽署了《長江水運發(fā)展若干重點工作合力推進協(xié)議》，長江中游荊江河段航道整治工程建設同時啟動。工程完工后，被稱為“黃金水道”的長江干線航道的通暢性將進一步提升。
長江是我國唯一橫貫東、中、西部地區(qū)的水路大動脈。長江沿線7省二市經(jīng)濟總量占全國經(jīng)濟總量的４０％以上，外貿(mào)進出口額占３１％。長江干線貨物運量占全國內(nèi)河貨運量的６０％，承擔了沿江地區(qū)８５％的煤炭、鐵礦石以及中上游地區(qū)９０％的外貿(mào)貨運量。
交通運輸部部長楊傳堂在此間召開的長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領導小組第四次會議上說，長江水運的快速發(fā)展，加快了地區(qū)之間資源、技術、資金等要素的有效利用和優(yōu)勢互補，有力支撐了沿江產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和流域經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展。長江水運已成為新一輪區(qū)域經(jīng)濟結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的重要基礎條件。
“然而由于多種原因，長江水運基礎設施歷史欠賬較多，制約了長江水運整體效能的發(fā)揮。沿江７?。彩校保埃埃皣嵓壱陨虾降览锍虄H占全部通航里程的７．２％，遠低于美國密西西比河水系的６６％?！彼f。
楊傳堂表示，長江水運發(fā)展要堅持走創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的道路，加快運力結構調(diào)整。確保到２０２０年實現(xiàn)長江干線貨運船舶平均噸位超過２０００噸，水系超過１２００噸，大力促進航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
中國近幾年加快了內(nèi)河航道的建設發(fā)展速度。交通運輸部副部長何建中介紹，２０１１年至２０１２年，全國累計完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資約３萬億元，年均增長４．８％，其中內(nèi)河建設投資８８８億元，年均增長２１％；２０１３年上半年，全國內(nèi)河建設投資２５０億元，同比增長１８％。在交通運輸建設投資增速總體放緩的形勢下，內(nèi)河水運強勢增長。
根據(jù)交通運輸部此前發(fā)布的《加快推進長江等內(nèi)河水運發(fā)展行動方案》，到２０２０年，基本建成１．９萬公里高等級航道，全國內(nèi)河三級及以上航道里程達到１．４萬公里，全國內(nèi)河貨運量達到３０億噸以上。
