新華社“向陽(yáng)紅０９”船８月８日電（記者 余曉潔）“蛟龍”號(hào)２０１３年試驗(yàn)性應(yīng)用航次現(xiàn)場(chǎng)指揮部８日晚決定，船上時(shí)間９日７時(shí)（北京時(shí)間１０日凌晨１時(shí)）開(kāi)始第６４次下潛。本航段首席科學(xué)家王春生將成為中國(guó)科學(xué)家乘“蛟龍”下大洋的第一人。
按計(jì)劃，這次下潛由傅文韜擔(dān)任主駕駛，葉聰在左舷負(fù)責(zé)工程技術(shù)，王春生在右舷。王春生說(shuō)：“我急不可待想親眼目睹美妙的海底世界。”
王春生介紹說(shuō)，從７日潛航員下潛拍回的視頻資料看，５２００米左右深度巨型底棲生物的種類比預(yù)料的更豐富，數(shù)量也更多。
９日的下潛與７日下潛位置相同，是位于東北太平洋的中國(guó)多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)詳勘區(qū)。預(yù)計(jì)“蛟龍”號(hào)下潛深度５２００米左右，在一個(gè)１００米高的小海丘附近坐底，先在海丘進(jìn)行結(jié)核、沉積物和生物取樣，之后爬上海丘頂取樣，然后再一邊下海丘一邊取樣。
針對(duì)７日下潛中出現(xiàn)的問(wèn)題，潛水器本體部門(mén)連夜排障維修?，F(xiàn)場(chǎng)副總指揮胡震說(shuō)，從今天的兩次通電檢查來(lái)看，潛水器狀態(tài)良好，達(dá)到下潛要求。
“蛟龍”號(hào)目前執(zhí)行的是試驗(yàn)性應(yīng)用航次的第二航段作業(yè)。此前，在中國(guó)南海執(zhí)行第一航段作業(yè)時(shí)，“蛟龍”號(hào)也曾搭載幾位科學(xué)家“乘客”下海，但下潛深度只有１０００多米。９日的下潛，將是中國(guó)科學(xué)家第一次真正乘“龍”下大洋，進(jìn)行５０００米級(jí)深潛。
