新華社烏魯木齊１２月３１日電（賀占軍、張永恒）蘭新鐵路１２月３１日全線實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)營，亞歐大陸橋通道能力因此而提升。
蘭新鐵路東起甘肅蘭州，西至新疆阿拉山口，全長２４１５公里，其中新疆境內(nèi)１２６６公里。改造后的蘭新電氣化鐵路為客運(yùn)和貨運(yùn)兼顧線路，全面投入運(yùn)營后，將徹底改變既有線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀，還將為新疆東聯(lián)西出、暢通亞歐大陸橋注入新的活力。
據(jù)介紹，此前，蘭新鐵路蘭州至嘉峪關(guān)段已實(shí)現(xiàn)電氣化。為了提高蘭新鐵路全線運(yùn)行速度和運(yùn)輸能力，自２００８年起，中國鐵建電氣化局集團(tuán)等單位的上萬名鐵路建設(shè)者參與了建設(shè)會戰(zhàn)。２０１１年９月１日，蘭新鐵路西段烏魯木齊至阿拉山口電氣化鐵路開通運(yùn)營；２０１２年２月，嘉峪關(guān)至柳園段開通運(yùn)營；不久前，柳園至烏魯木齊段也順利完工。
據(jù)介紹，蘭新鐵路１９５２年１０月開工建設(shè)，１９６２年１２月通車到烏魯木齊，１９９０年９月延伸至阿拉山口，與哈薩克斯坦鐵路接軌，形成了由我國連云港至荷蘭鹿特丹的世界第二座亞歐大陸橋，使得亞洲陸地運(yùn)輸?shù)綒W洲的距離比海上運(yùn)距縮短約５０００海里，運(yùn)費(fèi)和時(shí)間分別節(jié)?。玻埃ズ停罚埃プ笥?。
烏魯木齊鐵路局表示，鐵路部門將增配１０５臺電力機(jī)車支持蘭新鐵路電氣化運(yùn)營；與此前普遍使用的東風(fēng)４型內(nèi)燃機(jī)車相比，電力機(jī)車單機(jī)功率將由原來的２０００千瓦提高到７２００千瓦，耗能較原來降低近三分之二。
