12月28日，乘客在乘坐武漢地鐵2號線列車。當(dāng)日，我國首條穿越長江的地鐵——武漢地鐵二號線一期工程順利通車試運(yùn)營。武漢地鐵二號線一期工程線路全長27.73公里，沿線設(shè)有21個車站，設(shè)計時速為80公里。全程旅行時速約36公里，運(yùn)行時間約50分鐘。地鐵穿越長江江底僅需3分鐘。通車試運(yùn)營期間，地鐵列車平均6分鐘開行一趟。新華社記者 肖藝九 攝
新華社武漢１２月２８日電（記者李勁峰 馮國棟）隨著首趟地鐵列車緩緩駛出站臺，我國首條穿越長江的地鐵——武漢地鐵二號線一期工程２８日順利通車試運(yùn)營。
武漢地鐵二號線一期工程線路全長２７．７３公里，沿線設(shè)有２１個車站，設(shè)計時速為８０公里。全程旅行時速約３６公里，運(yùn)行時間約５０分鐘。地鐵穿越長江江底僅需３分鐘。通車試運(yùn)營期間，地鐵列車平均６分鐘開行一趟。
武漢地鐵集團(tuán)總工程師周少東說，地鐵二號線一期工程土方開挖量達(dá)２００多萬立方米，建設(shè)過程中攻克了４０多項國內(nèi)外技術(shù)難題，為國內(nèi)城市過江地鐵建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。
作為地鐵二號線一期的控制性工程，地鐵過江隧道是施工難度最大、技術(shù)含量最高的工程項目。武漢地鐵二號線過江隧道，創(chuàng)造了國內(nèi)埋深最大、水壓最高、盾構(gòu)獨(dú)頭掘進(jìn)區(qū)間最長等五項地鐵隧道建設(shè)領(lǐng)域的“全國第一”。
據(jù)介紹，這條縱貫武昌、漢口兩鎮(zhèn)的地鐵線路開通后，預(yù)計初期日客流量可達(dá)５０萬人次，可承擔(dān)約５０％的公交過江交通客運(yùn)量，將全面減輕武漢中心城區(qū)的交通壓力。
武漢市計劃，除二號線一期工程外，到２０１７年每年至少建成開通１條軌道交通線路，屆時全市軌道交通線路總長將達(dá)２１５．３公里，基本形成覆蓋武漢三鎮(zhèn)的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。
