新華社南寧１１月１４日電（記者 孫志平、程群）記者從廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司獲悉，今年１至１０月，在我國(guó)部分港口吞吐量增速放緩的背景下，廣西北部灣港完成吞吐量８３８８．４萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１２．６３％。
“港口吞吐量的大幅增長(zhǎng)有著多方面原因，其中重要一點(diǎn)是充分利用港口物流平臺(tái)和信息資源優(yōu)勢(shì)，以貿(mào)易增量換取貨源增量，將‘堆場(chǎng)’變?yōu)椤袌?chǎng)’，擴(kuò)充本地貨源，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。”廣西防城港港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理蘇遠(yuǎn)輝說。
在“堆場(chǎng)＋市場(chǎng)”理念的推動(dòng)下，防城港煤炭貿(mào)易市場(chǎng)初步培育成型，同時(shí)推動(dòng)了欽州港、北海港煤炭吞吐量大幅增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)前三季度完成煤炭吞吐量同比增長(zhǎng)３４．７８％，煤炭庫(kù)存量保持在６００萬(wàn)至７００萬(wàn)噸，成為全國(guó)第一大進(jìn)口煤炭?jī)?chǔ)備交易中心，形成“北有秦皇島，南有防城港”的煤炭貿(mào)易格局。
作為北部灣港的三大港口之一，防城港的快速崛起是北部灣港發(fā)展的縮影。為改變港口存在的同質(zhì)化發(fā)展和無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，廣西在２００７年批準(zhǔn)成立廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司，將欽州、北海、防城三港實(shí)行全面整合，并從２００９年３月開始，三港區(qū)統(tǒng)稱為廣西北部灣港。
廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)葉時(shí)湘說，今年以來，受國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，全球海運(yùn)形勢(shì)低迷，全國(guó)沿海港口吞吐量全面萎縮，但北部灣港口貨物吞吐量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這主要得益于臨港工業(yè)的強(qiáng)勁支撐。
“選擇落戶防城港，其港口的便捷和面向東盟的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是重要原因。”防城港中一重工有限公司黨委副書記石奔介紹，作為北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)參與出資的企業(yè)，中一重工年產(chǎn)鋼材已達(dá)１２萬(wàn)噸，并將致力于打造西南最大現(xiàn)代化鋼結(jié)構(gòu)加工制造企業(yè)。
不僅是中一重工青睞北部灣港。初步統(tǒng)計(jì)，與北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)合資合作的億元臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目超過２０個(gè)。預(yù)計(jì)到“十二五”期末，這些項(xiàng)目每年可為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)新增工業(yè)產(chǎn)值１２００億元以上，為港口提供２０００萬(wàn)噸以上本地貨源，形成“港工互推”的效應(yīng)。
隨著中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)不斷深化發(fā)展，廣西與東盟之間的經(jīng)貿(mào)交流日趨密切，北部灣港與東盟國(guó)家港口合作日益增多。如今的北部灣港擁有集裝箱班輪航線３０多條，每周５０多個(gè)班次，與世界１００多個(gè)國(guó)家和地區(qū)２００多個(gè)港口通航，海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)已伸向全球。
北部灣港在不斷拓展航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在有序推進(jìn)。不久前，欽州港３０萬(wàn)噸級(jí)航道工程完成了全部的建設(shè)任務(wù)。截至２０１１年底，北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)已擁有６９個(gè)碼頭泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位５３個(gè)，實(shí)際吞吐能力超過２億噸。
廣西壯族自治區(qū)副主席藍(lán)天立說，從各自為政到各具特色，廣西北部灣港三大港區(qū)港口運(yùn)營(yíng)業(yè)已形成巨大合力。從中國(guó)區(qū)域發(fā)展和沿海沿邊開放格局看，北部灣港仍有很大的提升空間，一個(gè)區(qū)域性國(guó)際性航運(yùn)中心正逐步成型。
