新華社西安１０月１２日電（記者石志勇）１０月１２日，我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規(guī)模最大的橋梁——大同至西安客運專線晉陜黃河特大橋順利合龍。
據(jù)了解，晉陜黃河特大橋連接山西省永濟市和陜西省合陽縣，是大西客運專線“三隧一橋”重點控制工程之一。大橋全長９９６９米，自西向東跨越黃河，連接起山西、陜西兩省，是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規(guī)模最大的橋梁，堪稱“高鐵黃河第一橋”。
據(jù)晉陜黃河特大橋設計總工程師、中鐵第一勘察設計院高級工程師康煒介紹，大橋穿越洽川國家級風景名勝區(qū)和黃河濕地的邊緣地帶，沿線分布有天鵝、灰鶴、白鶴、鴛鴦等６０余種珍稀鳥類和飛禽種群，為此大橋兩側專門設置了長達７.５公里的聲屏障，在防止高速列車與飛鳥相撞的同時，有效隔絕了噪音對鳥類棲息地可能帶來的驚擾。
晉陜黃河特大橋合龍標志著大同至西安客運專線向全面建成通車的目標又邁出了堅實一步。大西客運專線２０１４年全線建成后，將與石太客專、太中銀鐵路、隴海客專、西成客專等骨干線路緊密銜接，成為全國快速客運網(wǎng)的重要一環(huán)。
