新華社石家莊９月２８日電（記者王民）２８日上午，石家莊市軌道交通工程在市第二中學宣布開工，其中全長約２３．９公里的１號線一期工程最早將于２０１７年竣工。屆時，石家莊這座“火車拉來的”年輕城市將成為國內(nèi)首座同時擁有鐵路入地工程和城市軌道交通的“雙地鐵城市”。
今年７月１２日，國務院批復石家莊城市軌道交通建設規(guī)劃。按照這項規(guī)劃，到２０２０年，石家莊將分步建成１號線、２號線和３號線的一期工程，全長５９．６公里，車站５２座，均為地下站，總投資約４２１．９億元，形成復合“十字”型軌道交通基本骨架。石家莊遠景規(guī)劃由三主三輔６條線組成的“大放射、小方格”線網(wǎng)格局，全長２４１公里，共設車站１６０座。
僅有百年歷史的石家莊市因鐵路而生，被形象地稱為“火車拉來的城市”。但是隨著城市發(fā)展，石家莊市區(qū)被京廣、石德、石太鐵路十字交叉分割的諸多弊端隨之而來。如，火車在市區(qū)呼嘯而過，帶來的噪音長期為沿途居民所詬??；鐵路分割造成市區(qū)交通不暢，１０余條路段被鐵路阻隔。為了給城市“松綁”，擺脫鐵路穿城形成的桎梏，２００９年１月，石家莊鐵路入地工程全面啟動，目前已經(jīng)完工，石家莊成為全國首座實施鐵路入地工程的城市。
據(jù)介紹，石家莊鐵路入地工程和城市軌道交通項目的實施，可有效緩解地面交通壓力，節(jié)約一定數(shù)量的土地，將極大地優(yōu)化城市空間結(jié)構和產(chǎn)業(yè)布局，提升城市整體功能。
