新華社宜昌６月１８日電（記者 劉紫凌、馮國棟）截至今年６月１８日，三峽船閘已平穩(wěn)運行９年。據(jù)三峽通航部門統(tǒng)計，９年間，三峽船閘輸送貨物５億噸，三峽工程航運效益得到發(fā)揮，長江航運迎來黃金發(fā)展時期。
三峽雙線五級船閘自２００３年６月１８日起正式投入運行。統(tǒng)計顯示，船閘運行９年來，累計安全運行７．８萬閘次，通過船舶５２．４萬艘次，通過旅客９７２．４萬人次，過閘貨物達到５億噸。
業(yè)內人士分析，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展步伐加快，中西部地區(qū)對建設物資及能源需求量持續(xù)上升，長江航運迎來了加快發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。三峽工程蓄水后，庫區(qū)航道和港口條件進一步改善，水運成本低、運量大的比較優(yōu)勢得以體現(xiàn)。
針對旺盛的過壩運輸需求，長江三峽通航管理局依托高科技手段，加強水域監(jiān)管，采取多種措施，優(yōu)化船閘運行程序，保障船舶安全快捷通過。三峽船閘通過的貨物運量由２００４年的３４００多萬噸，攀升到２０１１年的１億噸，平均每年增長約９４０多萬噸，年均增速達１６．６％。
如今，受長江干線船型標準化政策的積極影響，過閘船舶呈現(xiàn)出標準化和大型化趨勢。過閘貨船平均噸位由三峽船閘通航初期的每艘１０４０噸，提高到２０１１年的每艘２８４４噸。２００９年至２０１１年，５０００噸級以上過閘船舶艘次分別為１３１７艘次、３７３０艘次和９１４４艘次，連年實現(xiàn)成倍增長。
