新華社福州６月７日電（記者胡蘇）７日上午，首列“福建制造”地鐵列車(chē)在中國(guó)北車(chē)（泉州）軌道裝備有限責(zé)任公司成功下線(xiàn)，標(biāo)志著福建首個(gè)軌道裝備修造基地正式投產(chǎn)，初步具備了年產(chǎn)３００輛城軌地鐵車(chē)輛的生產(chǎn)能力。
據(jù)北車(chē)泉州公司工作人員介紹，此次下線(xiàn)的地鐵列車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為８０公里，采用大斷面、高強(qiáng)度、輕量化鋁合金型材整體焊接結(jié)構(gòu)車(chē)體，設(shè)計(jì)壽命可達(dá)３０年以上。
該地鐵列車(chē)為２動(dòng)２拖４輛編組，最大載客１３０２人，可根據(jù)需要擴(kuò)編為６輛或８輛編組，每輛車(chē)身寬２．８米、長(zhǎng)１９米，可適應(yīng)隧道、高架和地面線(xiàn)路上運(yùn)行，滿(mǎn)足現(xiàn)代城市全天候運(yùn)營(yíng)需求。
首列“福建制造”地鐵列車(chē)集成了世界上最成熟的動(dòng)力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電空制動(dòng)系統(tǒng)，啟動(dòng)快、制動(dòng)準(zhǔn)、安全平穩(wěn)；列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制采用分布式車(chē)載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，智能化、自動(dòng)化水平高，集列車(chē)監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，故障自動(dòng)導(dǎo)向安全，只需一名司機(jī)值乘，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛、自動(dòng)折返。
北車(chē)泉州公司坐落于泉州市臺(tái)商投資區(qū)杏田產(chǎn)業(yè)園區(qū)，隸屬于大型央企上市公司中國(guó)北車(chē)，由中國(guó)北車(chē)唐山軌道客車(chē)有限責(zé)任公司控股、泉州臺(tái)商投資區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司參股，總投資約２０億元，規(guī)劃總占地面積約１５００畝。
按照２０１０年３月中國(guó)北車(chē)集團(tuán)與福建省政府簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，北車(chē)泉州公司一期工程固定資產(chǎn)投資總額８億元，投產(chǎn)后規(guī)模達(dá)到年組裝城軌地鐵車(chē)輛３００輛的生產(chǎn)能力，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值２５億元。
未來(lái)，北車(chē)泉州公司還將開(kāi)展二期工程建設(shè)，總體規(guī)模將達(dá)到年修造各型軌道客車(chē)１２００輛，軌道裝備產(chǎn)品研發(fā)、修造能力達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
