新華社北京５月２３日電（記者 樊曦）中國民用航空局局長李家祥２３日在此間召開的２０１２中國民航發(fā)展論壇上表示，“十二五”期間，中國引進(jìn)的飛機(jī)將超過２５００架。中國民航業(yè)仍是朝陽產(chǎn)業(yè)。
據(jù)悉，“十二五”期間，我國航空全行業(yè)將新增運輸飛機(jī)１５００架左右，新增通用飛機(jī)１０００架左右。
談到中國航空市場的發(fā)展?jié)摿?，國際航空運輸協(xié)會理事長湯彥麟指出，中國航空市場無論現(xiàn)在還是未來都非常巨大。目前，中國在全球航空乘客數(shù)量上排名第七，貨運排名第四。預(yù)計到２０１５年，全球航空業(yè)會比２０１０年新增８．７７億乘客，其中四分之一將來自中國。
李家祥在論壇發(fā)言時還提到，近年來，一些人士比較關(guān)注中小機(jī)場虧損等問題，質(zhì)疑中小機(jī)場是不是建多了。這說明社會對民航業(yè)的戰(zhàn)略地位和作用，在理解和認(rèn)為上還有一些偏差。因為在世界各國，要實現(xiàn)中小機(jī)場及支線航空的經(jīng)濟(jì)效益都是一個普遍的難題。
截至２０１１年底，我國共有頒證運輸機(jī)場１８０個，合計盈利５３億元。在這些機(jī)場中，虧損的機(jī)場１３５個，其中是中小機(jī)場占８７％，共１１９個，虧損合計約為２０億元。
“但這些虧損的中小機(jī)場多處于地級城市，其服務(wù)覆蓋了全國７０％以上的縣域，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的直接貢獻(xiàn)以萬億計。因此，我們絕不能簡單從經(jīng)濟(jì)效益考慮中小機(jī)場的投資建設(shè)，而要從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展角度全面看待?！崩罴蚁檎f。
２０１２中國民航發(fā)展論壇５月２３日至２４日在京舉行，論壇以“合作、創(chuàng)新、共贏——航空經(jīng)濟(jì)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展”為主題。包括中國、美國、歐盟、國際民航組織理事會、國際航空運輸協(xié)會等，來自全球２０多個國家、１８０多個政府與企事業(yè)單位的７００多名代表參加了論壇。
